Взаимозаменяеми /алтернативни/ части за HOVER CUV

[SDM]

Здравей колега "nork",

благодаря за съвета! Оказа се прав, наистина продават по отделно кабелите. Закупих днес необходимия ми кабел за 4-ти цилиндър от представителството в Бургас, за 19,19лв. с ддс.

[JI_GIT]

:)))) поитересува ли се колко струва целия комплект, аналог, марка Тесла /не е реклама, щото мразя американците/ в нормален магазин?

[SDM]

Здравей колега JI_GIT,

проверих в Евро 07 и Тех-ко, но неможах да намеря аналогичен кабел със същата форма и размери. Ако можеш да дадеш номер, ще ти бъда благодарен за евентуална смяна на кабели комплект в бъдеще.

[Ivan T]

Здравей колега SDM,поздравления за джипа  и темата.Аз самият използвам такъв вече повече от година -около 30000км и съм си събрал от двата руски сайта информация за рез.части.Малко закъснявам с инфо за кабели и свещи,но аз лично съм ги сменявал и инфото е проверено от мен - кабели NGK 5762,свещи-NGK-BKR5EN-11,бобина-оригинална SMW-250510/от aliexpress-14eu/ .След смяната колата "заспа" на газ без никакви настройки на инжекциона.

 

[SDM]

Здравей колега Ivan T,

благодаря за поздравленията. Твоя с двигател 4G64 ли е? Аз питах със свален кабел в Евро 07 за подобни кабели от Мицубиши, но не открих такива които да съответстват по размери и форма. Посочените от теб кабели, съвпадат ли едно към едно или имат някаква разлика? Каква им беше цената, ако си спомняш?  Оригиналните се продават по отделно, за всеки цилиндър.

[sergi]

тампоните на задната стабилизираща щанга в Митвас и Евросервиз Тандер са от 4 до 6 лв.

[Ivan T]

Да SDM,4G64 e двигателя,частите са сменени лично от мен, а цената беше:кабели-80лв,свещи-20лв,бобина-28лв-за нея чаках 17 дни,Имаше разлика в цвета на кабелите-старите бяха сиви,а NGK-то беше синьо.При мен това бе лекът за неравномерната работа на двигателя.

Редактирано 11 Май, 2017 от Ivan T

[SDM]

Благодаря колеги,

от всичко което ми бяха описали като забележки при първоначалния оглед, подмених само бобина, задни накладки и кабел на 4-ти цилиндър. Закарах автомобила в друг сервиз за оглед, понеже при карането не установих никакъв шум от похлопване по ходовата част и се усъмних, че сервиза, който извърши първия оглед иска да ми одере кожицата не основателно. При втория оглед, другия сервиз не установи нищо друго изискващо смяна към момента. Според тяхното мнение всичко по окачването е добре и поне 20000-30000км. не би трябвало да пипам нищо. Само ме посъветваха да сменя ангренажния комплект, всички масла и течности т.е. да я обслужа. 

Съединителя отделя по-нагоре , но не буксува. Има ли възможност да се регулира или ще се наложи да го подменям след време?

[Ivan T]

Не  мисля,че може да се регулира-все пак е с помпа,но оригиналните държат по 100к км ако не са тормозени.Аз съм се запасил с такива от Мицубиши:MR 196312/MR331292  и ако ми замирише на феродо-сменявам.За комплект ангренаж+демпферен успокоител-задължително ги смени-стават от L200 или Grandis 2.4-около 330лв без работа.За масло може 5W40 или 10W40.Аз съм с Бардал 5W40-4,3литра+маслен филтър Mann 610/3.

[Krasimirr]

Здравейте,

Взаимозаменями ли са двете скоростни кутии за двигател 2,4 Н3/Н5 с ръчна и електрическа раздатка/трансферна кутия/.

Въпроса е дали закрепването м/у задния край на кутията и раздатката е едно и също на двете разновидности.

Към двигателя определено е без разлика то е ясно.

Поздрави,

[Krasimirr]

Стената на плача - всеки чете и се надява на него да не му се случи!!

Безаварийна на всички !!

Поздрави ,

 

[vencibull]

Краси ако разбираш Руски потърси в hover-club.ru 

Другия вариянт е да намериш някого от Добрич с Н5 и да видите. 

Поздрави.

[sergi]

Във връзка със темата искам да ви попитам тези които разбират дали тези чертежи на задното окачване имат нещо общо със нашия Hoover Cuv?

[vencibull]

Този на стабилизиращата щанга мисля че е точен, за другия не мога да кажа.

[Krasimirr]

И двете са за H2/H3 заден мост 100%.

За Н5 ще кажат тези които го притежават/ ако имат желание разбира се/.

[JI_GIT]

кой ще звънка за бира - аз съм от добричко с н5, телефона отдавна отлежава в подписа

[vencibull]

Случайно да има някой друг в този форум който да е с CUV дизел 2.5 или 2.8 ?

Поздрави.

[JI_GIT]

и при мен имаше прекъсване на два пъти - единия път сменихме уплътненията на кладенчетата на свещите, че едното пропускаше, а втория път/ прекъсваше само на газ/ се оказа единия от инжекторите на газовата. Свещите и при мен са NGK, но с топлинно число 16. При нощен оглед кабелите не светят и щом не прекъсва - бой в гърба колкото може. То като има нещо само си казва къде му е сърбела.

[Krasimirr]

Ще използвам по-горе приложената схема на заден мост.

На щанга с номер 5 има две различни по вътрешен диаметър втулки.

Оказа се ,че нашите 'приятели" от Ловеч не ги предлагат като резервна част,а предлагат цялата щанга за 96лв с включен ДДС + Доставка.

Към купето втулката е дълга 65мм и външен диаметър 40мм+ за набиване в ухото на щангата.

Приспособих втулка от преден носач на Фолцваген Т4 чиито размер по дължина 60мм е най-близък до оригинала и с малко доработване като отнемаш по 2мм от двете страни става оригиналка.

За да получите и външния размер се прави елементарна втулка при стругар която се набива на тампона,а самия тампон на щангата.

Размера за монтажния болт съвпада и е 14мм - там не се прави нищо.

Цялата процедура ми излезе 16лв , а за всяка следваща ще е 8лв. защото втулката я има вече.

 

 

[Krasimirr]

Just now, Krasimirr said:

Ще използвам по-горе приложената схема на заден мост.

На щанга с номер 5 има две различни по вътрешен диаметър втулки.

Оказа се ,че нашите 'приятели" от Ловеч не ги предлагат като резервна част,а предлагат цялата щанга за 96лв с включен ДДС + Доставка.

Към купето втулката е дълга 65мм и външен диаметър 40мм+ за набиване в ухото на щангата.

Приспособих втулка от преден носач на Фолцваген Т4 чиито размер по дължина 60мм е най-близък до оригинала и с малко доработване като отнемаш по 2мм от двете страни става оригиналка.

За да получите и външния размер се прави елементарна втулка при стругар която се набива на тампона,а самия тампон на щангата.

Размера за монтажния болт съвпада и е 14мм - там не се прави нищо.

Цялата процедура ми излезе 16лв , а за всяка следваща ще е 8лв. защото втулката я има вече.

 

 

Вай то много грозен станал чертежа!Сори набързо...........!

Поздрави

[sergi]

По повод темата ето снимки с номерата на части поръчани от Евросервиз Тандер и цените им в сервиза:

[Krasimirr]

20 hours ago, Krasimirr said:

Вай то много грозен станал чертежа!Сори набързо...........!

Поздрави

Важно!!!Външния размер на втулката е 38мм+ ,а не 40мм както е на схемата т.е коректните размери са дължина 56мм , външен диаметър 38мм+,вътрешен за болта 14мм.

[Кизин]

Здравейте, да се включва и аз с едно въпросче. Съвсем от скоро съм притежател на Hover 5 и съм много доволен за сега, но забелязах не малък луфт в преден ляв вътрешен кормилен накрайник. Та, въпросът ми е, какъв е аналогът на оригинала? Някъде из форума бях срещнал нещо за Frontera B, но до колко е вярно...

Редактирано 20 Октомври, 2017 от Кизин

[sergi]

Провери в "Нипартс".

[Кизин]

Днес пробвах с накрайник от Frontera B, но не пасва. Диаметърът на резбата от към ябълковидния болт на Фронтерата е по-малък. Явно става само при Hover Cuv.