Разтоварва не на 4-ти цилиндър

[Krasimirr]

Спора за по-правилния начин на свързването на изпарителя е стар като света.

Успоредно и последователно на парното са двата варианта - масова практика е да се свързват успоредно.

[lakatnika]

преди 46 минути, Krasimirr написа:

Спора за по-правилния начин на свързването на изпарителя е стар като света.

Успоредно и последователно на парното са двата варианта - масова практика е да се свързват успоредно.

Ти нали си с оригиналдъ" газова,при теб как е?

[Krasimirr]

успоредно

[lakatnika]

Преди 19 часа, Мариян написа:

Ако си от София може да го видиш на живо

Благодаря колега,от Софето съм...сега в събота сигурно ще го нищим с бащата и ако се закучи нещо с намирането на проблема,ще те търся за оглед.

[lakatnika]

Скоро и аз ще "разтоварвам"4ти...

При мен изглежда така:

Само се чудя на тапата 16мм.или по малка редукция да сложа.

[lakatnika]

На 25.10.2018 г. at 21:13, Kan4o написа:

 

 

На 25.10.2018 г. at 21:13, Kan4o написа:

 

Я ми разяснете на нашенски с 2 думи руснака на този клип какво направи(подобри) с тая "вихрова клапа"?

Някой направил ли си е   (експеримента)

[Krasimirr]

маркучите са 16мм вътрешен и затова щуцера е с външен 17

[Кизин 1]

 Здравейте, колеги! При мен за втори път се случи да издуха гарнитура на 4ти цилиндър, след което видях тук във форума, че явно това е слабо място. Направих разтоварването на цилиндъра и сега ще наблюдавам резултата. Огромни благодарности на всички описали интервенцията. 

 Към момента съм установил учудващо бързо превключване на газ след сутришното запалване, тъй като едва вчера събраха двигателя. 

 Някой има ли представа какъв е и дали може да се закупи детайла, показан в един от клиповете на братушките, в който включват директно датчика за температурата към щуцера, или ще трябва да се изработва индивидуално? 

 Поздрави! 

Редактирано 24 Април, 2021 от Кизин 1

[lakatnika]

Случи се....

Все не остава време да се ПоХваля и аз,миналия месец китайчето стана параход...издуха гарнитурката Точно на 4ти. Две години се чудих,чудих...возих си частите в багажника и накрая-Дървото.

За 1300лв. : ремъци,ролки,обтегачи,в.помпа,гумички-клапани,шлайф и проверка глава,болтове-глава,свещи,масло,антифриз,гарнитура всмукателни и изпускателни,глава гарнитура,маншон-каре и Нов Хебел.

Сега вече ще го разтоварвам,имаме голяма чуденка с бащата за първоначалното развиване на 2та болта на тапата.Ако нещо се обърка и се скъса единия или и двата...Та кажете при вас лесно ли се развиха??? (на топъл или на студен двг.)-при мен изглеждат с корозия отвън...

(и при вас вход и изход за парното зад жабката ли е?-че при мен е зад волана)

(знам че се повтарям, но писах по погрешка в друга тема)

[lakatnika]

На 24.04.2021 г. at 12:43, Кизин 1 написа:

 Здравейте, колеги! При мен за втори път се случи да издуха гарнитура на 4ти цилиндър, след което видях тук във форума, че явно това е слабо място. Направих разтоварването на цилиндъра и сега ще наблюдавам резултата. Огромни благодарности на всички описали интервенцията. 

 Към момента съм установил учудващо бързо превключване на газ след сутришното запалване, тъй като едва вчера събраха двигателя. 

 Някой има ли представа какъв е и дали може да се закупи детайла, показан в един от клиповете на братушките, в който включват директно датчика за температурата към щуцера, или ще трябва да се изработва индивидуално? 

 Поздрави! 

детайла е неоткриваем в Бг-то....

Лесно ли разви болтовете на Тапата???