admin Публикувано 14 Декември, 2012 Публикувано 14 Декември, 2012 Така твърдят от Литекс Моторс: http://www.greatwall...ails/voleex-c30 Чакаме да видим повече информация. Нива на оборудване, скоростни кутии и двигатели и тн Цитирай
Boyko23 Отговорено 14 Декември, 2012 Отговорено 14 Декември, 2012 Колеги, търсете информация и питайте дилърите си - това е тяхната работа и никой няма да Ви откаже (сигурен съм)... https://www.dropbox.com/s/9nm9gbeq9ph4d94/C30_Pricelist.pdf Цитирай
nmnikolov Отговорено 14 Декември, 2012 Отговорено 14 Декември, 2012 Гледам няма ESP и cruise control като опции. Цитирай
admin Отговорено 14 Декември, 2012 Автор Отговорено 14 Декември, 2012 Като гледам отдолу "Офертата е валидна до 24.12.2012", значи ли че може да се поръча, или не съвсем - Какво става с ESP "опцията", тя не е ли задължителна вече? - Колко и къде са въздушните възглавници? - В "офертата" се споменават автоматичните скорости, но нищо конкретно като цени, разход и наличност? Цитирай
poroinik Отговорено 14 Декември, 2012 Отговорено 14 Декември, 2012 Мерси, Бойко. Аз лично съм малко разочарован. Това си е Ц10 + 200 литра багажно пространство и ми е странно тези 4-5-6000 лева отгоре откъде идват. Но ще поживеем, ще видим. А тестови автомобили по представителствата има ли вече или ги очаквате като вземе да наближава май месец? Едит: - Колко и къде са въздушните възглавници? - В "офертата" се споменават автоматичните скорости, но нищо конкретно като цени, разход и наличност? Като гледам са си две отпред като при Ц10. Явно са използвали темплейта от Ц10, защото там все още си пише за CVT. Цитирай
admin Отговорено 14 Декември, 2012 Автор Отговорено 14 Декември, 2012 Бе повече екстрички има автомобила - разни дреболии, борд компютър, мулти волан, кожа, отопление на седалките, климатроник и тн. Но повечето от тях са за високото ниво. Тоест въпроса е защо базовото ниво е 5 хиляди над това на Voleex C10 Great Edition (което е горе долу 1:1), примерно ако цената беше 19/21 хиляди, би било напълно логична и приветствана Цитирай
poroinik Отговорено 14 Декември, 2012 Отговорено 14 Декември, 2012 Тоест въпроса е защо базовото ниво е 5 хиляди над това на Voleex C10 Great Edition (което е горе долу 1:1) Точно. Да кажем, че 2000 лв разлика между нивата си заслужават заради кожата, климатроника, парктроника и т.н. Ама тези 4000 между Ц10 и Ц30 база са ми малко мътни... Това, което базовото на Ц30 има повече е: Ръчно регулируема седалка на пасажера в 4 посоки Борд компютър Подлакътник между предните две седалки Ц10 обаче има неща, които базовото на Ц30 няма: Ел. сгъване и отопление на страничните огледала за обратно виждане Асистент за паркиране в задната броня 15" aлуминиеви лети джанти Общо взето танту за кукуригу... 2 Цитирай
nikid Отговорено 15 Декември, 2012 Отговорено 15 Декември, 2012 Това ,което има С10 в повече: Ел. сгъване и отопление на страничните огледала за обратно виждане Асистент за паркиране в задната броня 15" aлуминиеви лети джанти е много по-важно от екстрите в С30 ! Предвид , че разликата в Китай е 2000лв. буди меко казано недоумение такава цена . Направо не издържа на конкуренцията , да не започваме пак с примерите . 1 Цитирай
nmnikolov Отговорено 15 Декември, 2012 Отговорено 15 Декември, 2012 C30 има и DRL, докато при C10 засега само при N1 слагат. Цитирай
sofegod Отговорено 15 Декември, 2012 Отговорено 15 Декември, 2012 И аз се присъединявам към мнението, че цената е неоправдано по-висока от Ц10. Да не говорим, че и други марки коли изкараха много готини модели и то на по-добри цени. Леко съм разочарован, очаквах повече от C30. 1 Цитирай
Vitku Отговорено 17 Декември, 2012 Отговорено 17 Декември, 2012 C30 има и DRL, докато при C10 засега само при N1 слагат. Е, стойността на електрониката управляваща фаровете като DRL, в България, е под 10лв. крайноклиентска, с ДДС. В Китай, на едро, сигурно е под 2лв. (равностойност). Цитирай
admin Отговорено 17 Декември, 2012 Автор Отговорено 17 Декември, 2012 Не ги смятай така. DRL-а с ледовете и всичко е 450лв като опция за C10. За нов миналия модел Голф да кажем (където не бяха базово оборудване) - комплекта за модулите с ледовете бяха 1300лв. То не е само реле за управление, ами и самите дълготрайни ледове, в комплект с гаранция и тн. Но пак DRL-а на фона на летите джанти, подгряваните огледала и парктроника са нищо Цитирай
Vitku Отговорено 18 Декември, 2012 Отговорено 18 Декември, 2012 (Редактирано) За DRL не са необходими LED-ове, може да се ползва крушка на габарита с двойна жичка, както правят много производители, особено от бюджетните марки (каквато е тази). След като е стандартно оборудване, трябва да се смята по моя начин. Нали не мислиш, че цената от 450лв. е нормална за няколко "дълготрайни LED" и чифт електронни компоненти, идващи от Китай при това? Един човек, сравнявайки две марки/модели бюджетни автомобили и цената им, едва ли ще се прежали с 450лв. отгоре за модела, дето бил с DRL. Там цената е от първостепенно значение, а DRL-а - не. Смешно е да се мисли, че една такава "екстра" е примамлива достатъчно, за да накара някой да плати 450лв. за нея, след като този някой го интересува единствено/основно цената на автомобила. Дори и бюджетните марки предлагат по поне три нива на оборудване, плюс много опции. Тук нямаш опция да си купиш модел с по-малко екстри на по-ниска цена. Има две нива, понапудрени с опцийки. Задавали ли сте си въпроса защо? Може би защото да добавиш евтини китайски екстри като навигация, парктроник, DRL и други светещи/звънущи джунджорийки вдига "value"-то на устройството пред клиента. Ако ги махнеш и оставиш евтина базова версия - нито ще е толкова евтина, нито ще е толкова примамлива като качество, спрямо конкуренцията. Като чета отзивите на собствениците на GW ми се набиват две неща: - ниско качество с множество дребни дразнещи проблемчета - читав/отзивчив сервиз Редактирано 18 Декември, 2012 от Vitku Цитирай
curse_m Отговорено 20 Декември, 2012 Отговорено 20 Декември, 2012 Цената е наистина висока затова което предлага, имайки предвид и произхода на колата и това че ще се сглобява у нас. С това което има като оборудване би трябвало стандартното ниво да е около/под 18000лв. Заявения разход на гориво извънградски е стряскащ. 2 Цитирай
valery Отговорено 20 Декември, 2012 Отговорено 20 Декември, 2012 Ц10 обаче има неща, които базовото на Ц30 няма: Ел. сгъване и отопление на страничните огледала за обратно виждане Току що разбирам че имало отполение ина страничните огледала Цитирай
micodelija Отговорено 27 Декември, 2012 Отговорено 27 Декември, 2012 (Редактирано) cena u italiji...11.400€, city paket opreme Редактирано 27 Декември, 2012 от micodelija Цитирай
muf Отговорено 27 Декември, 2012 Отговорено 27 Декември, 2012 (Редактирано) Как ги отваряте тия линкове? На мен не ми се отварят тех х-ки за да сравня с С10 Ако наистина С30 е С10 с багажник разликата е голяма, но ако С30 просто е в по-горния клас нещата са добре Във всеки случай ако за 23 000 дават седан 4.5 м с всички екстри + климатроник и кожа, ами не е зле. Пак е с поне 10К под конкуренцията (за сравнение 20 000 ще бъде новата Лада в базов вариант, а новата Шкода Рапид с екстрите и нормален двигател е над 30 000) Редактирано 27 Декември, 2012 от muf 1 Цитирай
admin Отговорено 27 Декември, 2012 Автор Отговорено 27 Декември, 2012 Въпроса е, че новият Logan (4.35m, 10cm разлика спрямо C30) в топ варианта си е по-евтин. За 24 хиляди имаш дизел (без климатроник, но с круз контрол, кожен салон, навигация), версията с LPG е доста по-евтина, но само 75кс. Цитирай
muf Отговорено 28 Декември, 2012 Отговорено 28 Декември, 2012 (Редактирано) Логан излиза с 2500 лева по-скъп с по - малък двигател, само с климатик и без няколко по-дребни екстрички. Гаранцията при дачия е само 3 години. А и разликата от 10 -11 см не е малка. Между новата Корола и новия авенсис разликата е 14 см Въпрос на лични предпочитания. Все пак ако цената беше около 18-19 000 щеше да е хит.Сега не се знае Редактирано 28 Декември, 2012 от muf Цитирай
radioworld Отговорено 7 Януари, 2013 Отговорено 7 Януари, 2013 Току що разбирам че имало отполение ина страничните огледала То е трудно разбираемо, защото няма отделен бутон, а са вързани към бутона за отопление на задното стъкло Цитирай
Андреев Отговорено 7 Януари, 2013 Отговорено 7 Януари, 2013 Ами пише го в ръководството за експлоатация, само трябва някой да го прочете. Цитирай
nmnikolov Отговорено 8 Януари, 2013 Отговорено 8 Януари, 2013 Току що разбирам че имало отполение ина страничните огледала Колега странно, че си го пропуснал, след като тази екстра я има във всички брошури на Волекс Цитирай
curse_m Отговорено 8 Януари, 2013 Отговорено 8 Януари, 2013 (Редактирано) Как ги отваряте тия линкове? На мен не ми се отварят тех х-ки за да сравня с С10 Ако наистина С30 е С10 с багажник разликата е голяма, но ако С30 просто е в по-горния клас нещата са добре Във всеки случай ако за 23 000 дават седан 4.5 м с всички екстри + климатроник и кожа, ами не е зле. Пак е с поне 10К под конкуренцията (за сравнение 20 000 ще бъде новата Лада в базов вариант, а новата Шкода Рапид с екстрите и нормален двигател е над 30 000) За Европа най базовата Гранта няма да е базова реално изобщо, най базовата за ЕС ще има доста неща реално, ESP разбира се стандартно за ЕС.Но проблема е че няма вече кой да ги продава у нас и няма и сервиз. А частите са си евтинджос на фона на останалите. Въпреки че сегашната топ версия в Русия струва около 20000лв. и има автоматични скорости, автоматичен климатик, ел. усилвател на волана, автоматични фарове, дневни светлини, пълен ел. пакет и др., не би трябвало да струва повече от 22000лв. ако у нас ще се продава, което ме съмнява много. В западна Европа ще се продава, като някои дилъри вече пускат реклами на сайтовете си. За другите модели дори има сензор за дъжд, навигация, подгряване на предното стъкло и др. Но не може да се сравнява с C30 реално, в друг клас са просто, също и Логана не е в този клас. Друго което ми направи впечатление че я дават за полезен това 355кг. само докато Гранта например 445кг. Мен ми е интересно качеството след реална експлоатация на Great Wall по нашенските дупки и с нашенските горива поне 100-150000км кое кога ще се предаде и колко струва, иначе реклами всички правят.... Примерно мойта е правена за ЕС и се води базова версия, но имам хидравлика, ел. стъкла предни, централно заключване, автоматично регулиране на температурата в купето(на парното т.е., кеото е стандартно за флагманите в моделната гама 110 и след това Приора), филтър за въздуха в купето и др. който някой ги смятат за екстри, като например и датчик за ниско ниво на течност за чистачките, диагностика за изгоряла крушка, и един пример който винаги ме разсмива осветяема жабка. Та в тоя ред на мисли примерно и за други марки базово вече значи доста оборудване реално, останали са малко марки за който базово значи волан с колела и покрив. Реално това топ оборудване за Great Wall почти цялото значи нещо вече стандартно, рекламна стратегия. Редактирано 9 Януари, 2013 от curse_m Цитирай
feikot Отговорено 9 Януари, 2013 Отговорено 9 Януари, 2013 Е как полезен товар 355 кг. ? Че това съм аз и двама мои дружки...а има още две места и багажник.Нещо да не бъркаш цифрите ? Цитирай
curse_m Отговорено 9 Януари, 2013 Отговорено 9 Януари, 2013 (Редактирано) Виж pdf-а във второто мнение от темата. п.п. Проверих в Русия я дават 375кг, но там има и автоматик. Автоматика там пише че струва 24400лв, ръчните 21300-21700лв. http://www.narod-avto.ru/catalog/great-wall/voleex-c30-ttx Така че едва ли е техническа грешка. Нещо като Дачиите, там ги продават и автоматик даже... Редактирано 9 Януари, 2013 от curse_m Цитирай
Recommended Posts
Включете се в разговора
Можете да пишете сега и да се регистрирате по-късно. Ако имате профил, влезте сега, за да пишете с профила си.