Niki-25 Отговорено 10 Юни, 2014 Отговорено 10 Юни, 2014 Не съм на това мнение,брат ми беше скоро в Турция и сипа от тяхната газ и колата тръгна по съвсем различен начин-колата е Опел Зафира. Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 (Редактирано) Иначе да продължим с впечатленията.Задната ми броня след около 600км и без никаква външна интервенция я очаквам скоро да си тръгне сама по пътя Или се разпада или е такова качеството на сглобката.Задните калници са направени невероярно интелигентно. Захванати и излетели след това камъчета от гумата се удрят от вътрешната страна на калника и го нараняват заедно с боята. Скоро ще е като йофка! Според мен ламарините са много тънки.П.П.Относно гумите. Вече липсват парчета от тях?!?!?! Не знам как се е случило но имам гуми на другите ми коли по на 3 години и нямат липсващи парчета.П.П.2Не е и добра идея да се държи дистанционното в джоба защото копчетата са прекалено чувствителни и редовно колата се отключва или заключва без аз да съм го поискал. Интересно къде ли да го държа дистанционното? П.П.3Има и големи разминавания на елементите при сглобката. Например вратите. Предната е с няколко милиметра по-навън спрямо задната при затворено положение. И гледан отзад автомобила изглежда като че ли не са му добре затворени предните врати.П.П.4А тази драскотина на предната маска си е белег по рождение. Видях я 15 мин след, като си взех чисто новия автомобил. Редактирано 11 Юни, 2014 от g.genov Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Не издържах и си купих още един за да направя сравнение. Има същата размината задна броня и щръкнала врата. 1 Цитирай
Андреев Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Не издържах и си купих още един за да направя сравнение. Има същата размината задна броня и щръкнала врата. Трябваше втория да го вземеш друг цвят, може в това да е проблемът. Майтап, явно сглобката е мърляшка, би могло да се "изглади", но по-добре да не се пипа, че ще вземат да натрошат щипките и тогава наистина бронята може да продължи самостоятелно след някоя копка. Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 (Редактирано) Този втория е китайска сглобка 100% и е с бензинов двигател и отново PREMIUM. Скоростите му влизат също толкова трудно бронята му виси по същия начин и въобще забележките са същите. А дизеловия върви по-добре според мен. На бензинката двигателя е доста тих! П.П. Иначе на паркингчето пред блока ни в момента има 3 Great Wall-a Най-масовата марка в района Редактирано 11 Юни, 2014 от g.genov 1 Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 (Редактирано) Трябваше втория да го вземеш друг цвят, може в това да е проблемът. Майтап, явно сглобката е мърляшка, би могло да се "изглади", но по-добре да не се пипа, че ще вземат да натрошат щипките и тогава наистина бронята може да продължи самостоятелно след някоя копка. Загледах се внимателно в проблема с бронята и вратите. Това според мен не е проблем на сглобката а конструктивен проблем. Лошо пасване между елементите поради неправилни конструктивни размери. Тъпо е обаче да направиш толкова красив автомобил в толкова голям производствен тираж и за 2 години да не си направиш труда да фикснеш матриците изработващи ламарините. Прилича ми на историята за власите, които преминавали Дунава и накрая се издавили на брега. Редактирано 11 Юни, 2014 от g.genov Цитирай
Андреев Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Ами, какво да кажа, Волекса като го взех, задната броня точно така "висеше" и предните врати се затваряха, все едно, че са от дърво направени, обаче след като бронята я свалиха и боядисаха (за драскотини ) всичко си стана на мястото и сега е парфе, което ме навежда на мисълта, че просто сглобката е била паршива, щом после в сервиза са сложили бронята на мястото й така както трябва, демек, фабричната сглобка не винаги е идеална. Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 (Редактирано) То всяка ламарина, като се понапъне си ляга на мястото. Работил съм в тенекиджийски сериз и информацията ми е от първо лице. Но в един завод не е така. Там има точно определена норма време и технология за сглабяне, която е разписана подробно с кой инструмент и кое къде и как се сглабя. Така, че в завода на поточната линия (визирам кой да е завод) никой няма да се постарае и да вкара още 2 мин. труд и с 10 повече ловки движения за да напасне нещото ако това не е важен елемент от качествения контрол и не е важен агрегат или важна конструктивна част на автомобила. Все пак това не е автомобил за 200000 нали така? Но и на коли за доста по-малко пари ръбовете са на конец! (например ефтини френски и италиански коли) Редактирано 11 Юни, 2014 от g.genov 1 Цитирай
Niki-25 Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Колега като ти казвах преди,че твоя и първите такива джипки са докарани с контейнери май не ми вярваш.Не знаех че вече има и бензинов двигате който предлагат Литекс Моторс. Цитирай
Niki-25 Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Не предлагат! Тогава ти от къде го взе този бензинов Н6??? Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 (Редактирано) Намерих един приятел в Баховица и го помилих да прекарам интернет до къщата му и да сложа записваща уеб камера към завода Да видим колко коли влизат и колко излизат Редактирано 11 Юни, 2014 от g.genov Цитирай
Андреев Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 (Редактирано) Ами тогава откъде е ? оп, закъснях с въпроса Редактирано 11 Юни, 2014 от Андреев Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Пошегувах се! Този втория не е мой а е Тестов и наистина е с бензинов двигател. Цитирай
Niki-25 Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Ехааа бих се записал да тествам един бензинов с 1.5 турбо бензинов мотор. Цитирай
Андреев Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Шегаджия! Ами онова за тънката ламарена на калниците също ли е шега? Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Шегаджия! Ами онова за тънката ламарена на калниците също ли е шега? Не! Наистина камъчета като се захванат от грайфера и излетат от гумата при въртене нараняват калника отвътре и става като изпъкнала бабунка отвън и пукат боята. Снимката е от мойта нова кола и само след 600км. Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 (Редактирано) Странно и парадоксално е обаче на изцяло произведен в Китай автомобил да сложиш надпис Made in България. Със същия успех можем и на някой Мерцедес да сложим същия надпис. Днес говорих с един приятл от Бургас който обеща да ми изпрати скоро направени снимки от пристанището (за лична употреба е условието му) Редактирано 11 Юни, 2014 от g.genov Цитирай
Андреев Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Добре, нищо не разбрах за тънката ламарина, това шега ли беше? Също и за "оръфаната" гума? Малко странно ми се види, ако не е имало "яко качване" по бордюри. Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 За калника не е шега. Наистина има удари отвътре на калника явно от камъчета защото са малки. Ламарината е изпъкнала, като гнойна пъпка и на върха на пъпката боята е спукана и се вижда бяло. Не се шегувам! От какво да е т'ва освен от камъчета. Колата е карана само по асфалт с макс. скорост 120 и на бордюри е качвана няколко пъти но е нещо нормално за София. Цитирай
Андреев Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Честно казано, не ми се вярва ламарината на H6 да е по-тънка от тази на C10, направо не си е за вярване... Цитирай
g.genov Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Честно казано, не ми се вярва ламарината на H6 да е по-тънка от тази на C10, направо не си е за вярване...Не съм сравнявал с нищо. Просто според мен е тънка за да се криви така от камъчета. Цитирай
Андреев Отговорено 11 Юни, 2014 Отговорено 11 Юни, 2014 Ясно, просто някак ми е трудно за вярване, че по китайските пътища няма камъчета и за сефте тази "особеност" се проявява у нас. Цитирай
Niki-25 Отговорено 12 Юни, 2014 Отговорено 12 Юни, 2014 Добре,а не се продават под калници за отзад на Н6? Цитирай
Recommended Posts
Включете се в разговора
Можете да пишете сега и да се регистрирате по-късно. Ако имате профил, влезте сега, за да пишете с профила си.