raymondo

@g.genov лошото е, че най-вероятно тази втората система я нямат монтирана никъде и сигурно няма да може да се тества. Следващата седмица ще питам и ще знам повече. Дали ти се оправиха фаровете или продъжлават да сменят интензитета?

Здравейте колеги, както обещах малко впечатления от Hover H6 1.5 Т бензин след тест драйва Не искам да звуча като авторите от AutoBuld, но така по-лесно ще мога да дам плюсове и минуси без да изпадам в дълги обяснения: Какво ми хареса: - Екстериор - отвън колата е много красива, всички елементи като брони и огледала са с цвета на купето по default, модерна визия, без значение дали е инспирирана от други марки или не; - Интериор - визията е също модерна и не бих казал, че отстъпва на други подобни автомобили (говорим за подобен и малко по-висок клас автомобили, не правя сравнения с Mercedes примерно ); - 4x4 - искахме да я пробваме на сняг/ лед и Бойко Петров (мениджър продажби в МитВас) ни предложи да се качим до Герман, където успяхме да направим няколко теста на един доста коварен баир; там колата се справи повече от чудесно; успях да видя и отстрани как се включват задните колела; - скоростите - късото превключване на предавките ми допадна много (тук става въпрос за физическото вкарване на лоста на скоростите); не усетих да влизат трудно; Какво ми липсваше: - малко повече мощност на 2ра скорост (ако хванеш цаката на превключването няма загуба на мощност, но ако изпуснеш момента ускорението е доста тромаво до 2000-2500 оборота); - като цяло малко повече мощност, т.к. колата е голяма (но пак, това не е спортна кола, а и не е лошо да плащаш по-малки данъци ) - може би като най-голям минус и то лично за мен - височината на купето вътре при варианта с шибидах. Когато се качих в автомобила в мострената зала колата там беше/ е без шибидах (ниво One) и имах достатъчно разстояние до тавана (бел. а. висок съм 2 метра), докато при версията Premium, какъвто беше тестовия автомобил, тавана е свален с до 5см надолу и ако искам да се изправя на седалката, както по принцип трябва да се седи ми е тясно и главата ми опира в тавана. В заключение - колата ми хареса като цяло, забележките са малки. Другата седмица ще тествам и дизела и ще мога да кажа и за него нещо

Това е интересно за отстъпките и може да се разходя на някъде, но и аз не знам за къде съм ( за лудницата надявам се не ). Реално аз взех оферта за бензина точно ниво One. Не съм фен на кожата, без значение качеството, но ако човек избере по-горно ниво на оборудване няма вариант да не ти сложат кожа, само ниво One е без кожа. Сега до колкото разбрах в момента има някаква промоция, при която ти махат стандартния пакет музика и ти слагат 7 инчова система с Android, която пише, че има и навигация. До колкото разбрах от постовете на @g.genov неговата не е такава. Предполагам, че малко са ъпгрейднали нещата, но утре ще поразпитам и ще дам инфо

@nikid, ако трябва да съм честен дори не знаех, че може да договаряш цена при условие, че купуваш 1 кола (смисъл 1 брой, не 10 за фирма да кажем) Логично звучи да можеш да го правиш, въпросът е къде може да стане и къде не. Лошото е, че за по-големите SUV-ове 10% от цената ще е чудесна отстъпка, но пак няма да се доближи до цената на H6 (тук имам предвив Kia Sorento, Santa Fe, дори Nissan X-Trail, който не е от най-големите, но не е и от най-малките). Всъшност това е интересното, че H6 като размери е в по-горния клас SUV-ове, докато като цена е с по-малките като Sportage, ix35, Mokka, Kuga, Duster...последното и аз не го броя

Първо благодаря на колегата Генов за отговорите! Вече имам насрочен час за тест драйв на бензиновия двигател, който с радост ще пробвам. В следващите седмици ще пристигне и дизеловия вариант. За 4x4-то - питах от чисто любопитство, евентуално как се дръжи. Не съм очаквал да е пълно 4x4, каквото колегата @peterst описа по-горе. На мен и не ми трябват ръчки, лостчета и копчета, а просто да катеря леки неравности без притеснение (пак не говорим до сняг до ушите и кал до колената). Ще пиша след тест драйва, как ми се е сторила колата

Е да, това не го съобразих Благодаря за съвета!

Истината е, че ми се искаше максимално голям клирънс, като може би при "бюджетните" SUV-чета Dacia Duster е с най-голям такъв - 210мм. Но - и тук идва едно голямо НО, Dacia Duster просто не изглежда добре - нито като интериор, нито като екстериор. Да не говорим за по-малкия обем на двигателя и по-малкото място (седалки и багажник). Други "компактни" SUV-ове като Kia Sportage & Hyundai ix35 са ми малки, просто не се събирам и главата ми опира в тавана. Пак говорим за по-ниско ценово позиционирани SUV-ове. При Hover-а 185мм мисля, че е доста приличен клирънс, единствено гледах, че картера не е защитен и ще трябва да се пази малко повече, но както казах, колата не ми трябва за офроуд и бордюри убиици от по 20 сантиметра

Сългасен съм На мен не ми трябват хиляди блокажи, а нещо просто лекичко така да може да побутне, нито ще се кара по разни ниви, нито в някакви големи калища. Аз за момента се оправям само с предно предаване на старичкото ми Ауди А3 и не съм претенциозен, ама като е джипка поне малко от малко да движи, затова ми е интересно дали има някакви впечатления

Здравейте колеги и за Много Години! Да сте живи и здрави и да минете много безаварийни километри! В последните работни дни от миналата година минах през МитВас и разгледах набързо H6-цата. Макар и базовия модел, който имат в мострената зала ми хареса много, както визуално отвън, така и вътре. Адски широка кола, дори и отзад, където има много място (съдя по себе си т.к. съм 2 метра и мястото отзад винаги ми е малко, където и да седя). Взех оферта за базовата версия (бензин), но като гледам цените разликата до Premium варианта не е нещо кой знае (в сравнение с други модели, разликата до Premium е минимална) какво и евентуално ще заложа на него. Имам няколко въпроса към колегата @g.genov (ако разбира се е възможно), т.к. изчетох цялата тема и ми прави впечатление, че той е най-активния собственик на H6, да не кажа единствения Та към въпросите колега Генов 1. Можеш ли да ми дадеш малко повече информация за 4x4 системата - като тук не говоря за някаква данни, а по-скоро за реални ситуации. Колата не ми трябва за офроуд, но искам задължително да има 4x4, т.к. живея на много китна улица в Бояна и зимата е истинско приключение качването нагоре. Не само това, обичам често да се качвам на Витоша и е хубаво без значение сезона да знам, че колата няма да ме остави някъде да буксувам. 2. Както казах по-горе взех оферта за новия 1.5 турбо бензинов двигател - обяснявам защо - не съм фен на дизела (готиното тракане на двигателя; евентуалното пушене след известно време, което наблюдавам при много дизели, дори и нови коли; честно казано и страх от замръзване на нафтата зимата). Същинския въпрос - как се държи дизела? Имаше ли проблем с паленето при минусовите температури през последните седмици? Ясно ми е, че нафтата има голямо значение каква е, но то вече човек не знае какво сипва без значение от бензиностанцията (дали е "маркова" или не е). Разходът ти до колкото разбирам на дизела не е нещо невероятно (приличен разход за такава кола) - около 10, ако съм запомнил правилно. В момента колата, която карам харчи 13 бензин градско и ми се иска да знам колко би харчила и H6 с бензиновия двигател (това не е въпрос към теб). Мисля, че това са двете основни неща, които ме тормозят, като изкючим бъговете, с които си се сблъскал На мен ми остава да чакам да звъннат от МитВас да ходя на тест драйв, евентуално и на двата двигателя. Сългасен съм, че 1.5 е малък мотор, с по-малък въртящ момент, но ще ги видим тия "китайчета" какво могат Благодаря предварително за отговорите и успешна работна седмица на всички колеги!