Kan4o

Много разбито по дейности ,че чак буди съмнение... и разликата в цената също. В коя фирма е това- има две силни фирми в България дето се оправят със стъкла , но не знам да правят такива калкулации...

Това крайна цена с ДДС ли е???

Разликата, като товарен е за фирмите- признава се цялото ДДС на гориво, части и консумативи. Щом е писан в документите като Н1 нямат право да не го регистрират, като товарен. Това ,че промениха данъка е лобито на общините да вземат по голям данък и малко да запушат устите на хората- защо има Хамъри- товарни??? и даже ролс ройсове....

Тоя стругар щом си няма бронз..... ето ти адрес , но ще купуваш цели пръти или парчета. Скъп е ....някой го заменят с полиамид-също толкова здрав. "Ангел Стоилов - 96" АД - Софияж.к. Дружба 1 ул."Илия Бешков" 3гр.София, БългарияТел: +359 2 973 17 70Факс: +359 2 973 15 90

Нищо не разбираш от психология, няма даже и 2 грама нотка на злорадство.....аз съм винаги положително скроен и не преча на околните...Така ,че ми дължиш извинение за нотки само в бутилки дето не се търкалят...

Колкото до износването на частите - до сега не съм сменил нито каре, нито полуоска, нито кардан, а и не виждам какъв точно ресурс се използва от полуоската или кардана. Евентуално може да се строши каре, но то това е и работата на карето - да се счупи преди други по-важни възли. почна да ти се случва май.....

Чел съм го някога, ама от тогава знаеш ли колко неща съм чел...не се сърди просто обяснявай като за малоумни ...те такива останахме в България...

Така се казва, аз не съм длъжен да знам всички съкращения по света...щото ако те питам какво е ЗФ няма да знаеш , а без него комуникациите са немислими...ето едно клипче от тюбето по твоя поръка за да стане ясно на всичи :

Това е ново и почти абсурдно...обасни го с думи прости...

Ако не знаеш без гумите 300 лева така вървят алуминиеви джанти с гуми,у зависи от качеството на гумите.....Ако искаш фактура........

Ако тези са 17 цола са добре, ама не пишеш никъде и не става ясно...Дай сега ясно и категорично, какво продаваш и за какви пари???

Не разбирам нищо!!!!какви са в крайна сметка джантите и колко ги продаваш????

но нашите гуми са 17 цола...нали такива обеща това ти беше заглавието:Нов член & продавам оригинални 17" джанти с гуми някой ни заблуждава , на мен 15 не мш трябват, защо ме лъжиш....Дай 17 това чакам???

Давай аз съм -зааааааааааааааааа... Канчо по 2 ставаме 2.... ...

То всяка кола на задно предаване, върти задницата....това е основната разлика, което наложи предното, ама за да имаш истински жип, трябва да се със задна , а да се включва предната....Ако не си карал Москвич или Лада нищо не знаеш, на тях им казваха кибритени кутиики, щото така се пързаляха по наклона. Виж Алекото, като се появи бе друга работа...та така...

Бравоооо!!! Ето това е помощ- форумска.......

Браво Краси, ти ме разби.......

Като го гледам на външен вид е хубав...това е междинен модел към Н5.... моят е с 1 година по стар...и е с ръчка на 4х4 ...Километърчетата доста ама една хубава проверка и да се прегледа. Аз имам навика да ги водя във фирмен сервиз. Моя го водих в Пловдив- сервиза е най- добрия по моему...От там нататък е късмет...

Добре де , аз като по прост да питам- с увеличаване ширината на джантата, къде отива големината на петното върху пътя/намаля на дължина, но се увеличава на ширина/ и нали то е определящи за триенето и натоварването на мотора. т.е. 295 и много по голямо от 235 значи и петното нараства поне с 1.5 пъти..., къде отива триенето и натоварването.Да не говорим,че теглото на тази 295 е също доста по голямо. Правил съм си труда и съм теглил всесезонни Тойо и зимни Бриджестоун- без джанти- 235/65/14 бяха точно по 14 кг. + - 100грама , а вие теглили ли сте гумите??? Защото се товарят полуоски, кардани и всички движещи се части. Като прост инженер, знам горе долу как се изчисляват тези натоварвания- запас има естествено , ама не е толкова голям. Това ,че ги вдигаш на височина не означава промяна на петното и теглото!!!!! Това ще води ли, до по бързо износване не само на гумите, но на всички движещи се части...Ами сега?????? Навремето като карах Москвич Алеко-той беше с фабрични гуми 165/14...най- разпространените гуми от западни автомобили , които 90-те години навлязоха бяха 185/14, е те точно тука се появиха изчисления за петното и се каза категорично да не се кара с толкова широки гуми....http://iaic.bg/fakti-i-mitove-za-avtomobilnite-gumi/ http://www.pitstopbg.com/service/content/view/44/25/ това намерих в нета с едно кликване...ха сега господа манияци на много широките гуми ми отговороте, кое е по добро....Все пак тези коли сме ги взели за каране и се стремим да изстискаме мах от ресурса им, ако някой е решил по бързо да ги троши си е негова работа....ама показвайте и --- - ефект , както е в статиите.

Карайте го безавариино и Бог да е с Вас...първото условие сте го спазили- това е наистина 4х4 , а не паркетен лъв, като останалите два- дето са за "напикан" асвалт. Другото е късмет и поддръжка....Жива, здрава на вас и семейството ви и Бог да пази България.....

Вече 6 години и 80000 км и е проходим в каквито калища ме е изкарвал е разговор на хубава ракия и пукаща камина.

Те това е моя да го видиш какъв е убавец....

Гледам има степенки и отзад допълнителна броня...да сте жива и здрава и само ГАЗ!!!!!!

Аз съм твърд привърженик, че маслото се сменя според температурата на въздуха и за България е такава,че да се кара с 10В40 иначе 5В40 е до по ниска температура , но това означава ,че е и за такава и през лятото, а при нас не рядко, тя е над 40 и то става , като водичка. За задно моторче не съм патил, сега ми стря водата отзад , но чакам да се стопли времето. Не е проблем да се свали и да се види какво е моторчето ето ти един руски саит дето има таблица сравнителна от какво ставаhttp://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:start , ако не в него виж в друг. Моторчето може и да се ремонтира предполагам там дето навиват мотори за перални и други..., но най вероятно е стандартно и ще се намери.