Kan4o

Фирмения сервиз е и на ВРС м Дружба 1 отиваш и ити помагат....

Така има проста формула... бензина и газта се вземат но не в литри а в килогарами....значи 10 на сто бензин х 0,8 = 8 кг на 100 км и сега делим пропан бутана е 1л= 0,55 кг т.е 8 :0,55 = 14,54 литра значи нолмално е 10 на сто бензин = на толкова газ. Това бе смисъла на течната фаза , но нещо го объркаха. Моя на бензин почти не съм го карал но на газ е твърдо 13...литра.

Защо 7 л антифриз...даже и да смениш водната помпа тя е към 80 лева от нея се губи към 1 л. антифриз...

Аз си имам отверка още от Алекото ми е талисман и с нея ръчкам и става....

ЕЕЕ баси, голям зор аз си намерих оритинални джанти- нви и трудно като търсиш и на тях зимни гуми без огъвания и прочие.

На фирма ЕХIDE MBK 2030TF има го на цена 246 лева от Пажеро 2,4 оригинаелен японски с 35% повече притискане...2000 км карам вече с него..От фирма Косер те са вносители. Цената е към 300 но на мен ми направиха отстъпка 18%....Със китайският искарах 60000 км...да видим с тоя....

А какво стана с газовата след прегледа в ВРС????

Моята не е пикап а Н3 и си имам прекрасно светещи халогени, може и да си свикнал, но за употреба на халогени без да има мъгла, акта е 50 лева. Просто заслепяваш насрещните- така ,че ако някой се тресне заслепен в те,б вината май се разделя.И Каското е като за съпричинител на ПТП. Каквото трябва производителя е сложил да свети отпред- всичко друго заслепява и е излишно,ето за това казвам- КОЛЕДНА ЕЛХА.

Може и по просто в снега скъсана маса.....Вземи контролна лампа или мулцитет и премери....идва ли ток до тях и така......

Закарай я на диагностика там веднага ще се прочете. Ламда сондите са две на мотори с катализатор- преди и след него....Чека свети и означава ,че колата работи в авариен решим т.е. да се прибереш до къщи и до сервиза. Параметрите и се изменят рязко.. Обикновено компа реагира на 50 не добри импулса от даден датчик...може да е на коляновия вал или на разпределителния или още кой знае къде.На по старото поколение комп. до 2004 се гаси с изключване на акумулатора и поне 3-4 мин престой без него. Опитай може и така да го загасиш, но най-сигурно е на диагностика и да прочетат кво пише...

Виж това: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21461140190406113&slink=1agx0i

Дай една снимка да го видим......

И при мен така....всичко!!!

Къде го намери и какъв и от какво е??

Ти ме шокира!!!Виж във форума имаше такива постове...

Май А!!!

Опел....грешка моя и поправена....

ООО търси за Изузо Тропер или Опел Фронтера І ако и тук разровиш във форума ще го намериш, някой беше сменял тампони. Но за Опел е най-лесен и евтин и става...

Дай спецификация и оферта...така ми са непознати тия масла...Спечели ме за клиент имам парк от няколко автомобила.....твой са ако ме спечелиш!!!

И при мен е така- предимството на товарният автомобил........Май Пежо го измислиха преди десетина години и даже на лимузините си слагат цифра при хомологацията , че са с усилени ресьори и са товарни.

Така е...За да стане 4+1 трябва да го преобразуваш с още едни колан и облегалка за главата и да минеш преглед пред "Технотекс"- не си струва според мен....

Браво на Лудия Макс, на това се вика пресметнат риск....не е само в колата, а в устройството дето я управлява. Да си жив и здрав и ти и синът ти и внука и цялото ти семейство.Жипката да я караш все така с ум и разум и тя ще те вози безавариино. Бива си я машината, твърда и кОрава е , аз имам над 60000 км вече с нея, макар , че в такива екстремни условия не съм попадал. Това не е офроуд машина, но е жипка и половина...айде Васко ,честит ти имен ден на патерица....НАЗДРАВЕ ОТ МЕН ЗА ТЕБ И ЗА ВСИЧКИ ФОРУМЦИ.... Пусни му едно кадро на този жипчо, да го видим....

Кат се поправи-питай?

Според моя "прозд" акъл не достига топъл антифриз до радиаторчено на парното. Възможни причини по сложност: 1.Въздух..обезвъздушаване от където ти скимне. От датчика на температурата и къде ли не. виж входовете на радиаторчето имат ли обезвъздушителни кранчета, ако- да, като на много коли действай... 2. Запушен радиатор...виж в нета ми е попадало как се промива ИСУЗО тропър същото е и при нас!!! Продухваш и нов антифри,. ако старият не е замърсен и се утай. Пробвай го във фризера поне --20 трябва да издържи. 3. Най- сложно самото радиаторче ??Много е сложно да се свали и дано не се стига до там. Почвай под ред на номерата.. и Дай после инфо и друг може да пати. ОООО пропуснах датчик за температурата на климатроника...да дава импулс, че вътре е поне 30 градуса и да не отваря някоя клапа дето насочва основният въздух през него и дели топло от студено. Примерно при мен почва да духа топло, като сложа температурата на 25...но не го закачам.Там трябва да се види..къде е тоя датчик.Дай го до края мисля 30 и няколко и пробвай....Виж устройството точно на тия клапи има го в техническото ръководство на снимките... Но почни под ред. При мен беше в клапите и в сервиза на Греата в Пловдив не им се занимаваше...това е много неблагодарна работа, но само показа къде са и ги пипнахме и те се закачиха. Успех...чакам резултата...