stinbg

Хайде още един уж грамотен , а трябва да му се обяснява по няколко пъти. 1.Авеото с линка който съм пуснал е преди фейслифта с 1.4 двигател и струва 15 397, а китаеца с "новите" окончателни цени базов ще струва 16 399 - това сравнявам, база срещу база. 2.Двигателят за теб може да е супер, трепач, отличен и какъвто още искаш го наречи, но откъм параметри е дърво, умрял, старомоден, некачествен, неикономичен, неекологичен - схващаш ли разликата между това което ти виждаш и реална оценка. 3.Видях Волекса в Изложбения център и ти казвам съвсем отговорно, че китаеца е "смях" като качество на изработка и технически решения. За Шевролет не знам защо реши, че съм казал че е върха на качеството - напротив ( пак не четеш ). 4.Обезценката ми е ясно, че е различна за различните коли и точно за това намеквам, че при китаеца ще е рекордна - даже Дачия няма да може да се справи. Не съм набутвал Шевролет никъде, опитвам се да набутам китаеца някъде, но се чудя къде да го сложа. 5.За това че си прав не съм се съмнявал - със свръхестествените способности които имаш - да знаеш кой какво е правил и виждал, нямам съмнения в правотата ти. 6.Аз може и да не съм си взел Сони, но не съм и плащал за такова - а Волекса определено се напъва за Санг качество и Сони цена. Както и да е след като им се възхищавате и радвате на китайчетата няма да ви дразня - все пак нали сме във форума на китаеца - за него или добро или нищо. Карайте си ги със здраве и им се радвайте - доста пари струват все пак.

Колега NIKID, нали си грамотен - чети по-добре http://www.cars.bg/n8554. Говорим за цени на базов модел на Шевролет за такъв на Волекс, но дори и топ класа с екстрите всъщност не представлява нещо което не можеш да си закупиш - китайски парктроник - 30 лв., китайски джанти - каквито ти душа иска до 100 лв/б задни дискове не мисля че ти трябват за тези мощности. Далеч съм от това да рекламирам най-евтиния Шевролет и само за това, че имам такъв ( имам още Пежо 206 сс и Опел Зафира ) не означава, че съм му фен - даже напротив. Толкова некачествена кола не съм имал - буквално. Ламарините са супер тънки, боята некачествена и се драска от всичко, возията е твърда ( което си е типично за малка кола да кажем ), обезшумяването отвратително - а за капак се оказа и че имат проблеми със скоростните кутии за моделите с двигател 1.2 какъвто е моя и трябва да сменям масло на скорости на 30 000 км, което е нечувано безумие, но ... Китайското изделие в никакъв случай няма да е повече от китайско и вярвам на това което виждам, въпреки че не съм го карал. Шевролет може да има проблем със скоростната кутия, но това не значи че не влизат скоростите както пише за китаеца ( задна по-конкретно ). Шевролет на 3 години струва колкото 20 москвича за скрап - както вече уточнихме явно си грамотен, влез в мобиле. А за Яриса не съм писал, защото не съм запознат какво се предлага, но споменах че всички останали марки имат конкурентни цени и очевидно някакво качество с което да задминат китайчето. В крайна сметка който е решил да си взема Санг на цената на Сони, това си е негово решение, аз лично ще си взема Сонито.

Колега цените които съм написал са си актуални и са за Авео преди фейслифта, което не касае китаеца засега. Базовото Авео с базовия китаец е по-евтино и не мисля, че изостава от екстрите - ти си описал топ нивото на китаеца което за Авео е още 2 страници към "китайския" списък с екстри, а темата е окончателните цени на Волекса, което означава 16 399 лв - нали не бъркам нещо. Двигателя го споменавам за да се разбере, че този 1.5 не е нито мощен, нито модерен, нито икономичен, нито екологичен - ОК, а това с колко коня е по-слаб няма смисъл да го коментираме след като кубатурата му е 1.5 срещу 1.4 за Шевролет. Авеото се предлага с аларма и централно управление стандартно. А това което виждам с просто око не е това което ти виждаш и разликата идва от там, че аз като гледам и виждам понеже съм малко или повече технически грамотен, а ти може да си икономист и да виждаш само цветовете - откъде да те знам. Данъчен кредит ползват всички коли ако целта на ползването им е таксита примерно. П.С. Не на последно място, като решиш да продадеш китаеца след 3 години да кажем на каква цена ще го продадеш? Не мисля че ще е дори и близо до цената на еквивалентен Шевролет, Фиат, Шкода или Тойота. Да не говорим, че е много възможно и да не можеш да го продадеш - все пак пазара за китайски коли втора употреба не е особено разработен.

Аз не мога да разбера как може да се обсъжда толкова очевадно недоразумение ... Дадох пример в друг форум за сравнение на утвърдени марки с "нови" или китайски в случая. Един телевизор Сони с еднакви параметри е два пъти по-скъп от същия китайски Санг примерно и макар и двата да се произведени в Китай, разликата в цената идва от доказаната марка Сони, а не от "екстрите" които са еднакви за двата модела. Сега си имаме Волекс, който е Санг в автомобилната индустрия и това китайче се "напъва" с батковците да се мери по цени, още повече в опит да продаде първата (евър) бройка. Аз си закупих Шевролет Авео миналата година ( още нямаше Волекс, не че щеше да има някакво значение ) и въпросното Авео за 14 000 лв ( нямаше още фейслифт и "ново" Авео ) е базов модел и е с кажи речи "топ" екстрите на Волекса - има си климатик, еър бег, СД с МР3 и вход за USB, ел стъкла, централно и всичко останало описано като екстри при китаеца ( подсилени врати за удар, система за заключване на задни врати за деца, имобилайзер и всички останали глупости дето никой не ги пише като екстри освен "Великата Стена", но това е друга тема ). За да опростя сравнението нямам задни дискови спирачки, лети джанти, прибираеми огледала и парктроник. Както и да го погледна, Волекс за 16 000 + с базово оборудване е за клиника - ментална. Вярно е, че тези 200 бройки ще се продават следващите 10 години и на практика цената няма да мръдне, но веднъж като се продадат фабриката може да затваря или да свали цените с 20-30% ако иска да просъществува поне докато се счупят първите бройки и за всички стане ясно, че китайското си е китайско независимо дали го сглобяваш в БГ или на Луната. Не искам да засегна първите "ентусиасти" закупили или възнамеряващи да закупят никому неизвестен продукт срещу утвърден такъв на практически същата цена, но в това наистина няма логика. Добре, спряга се някакъв супер мотор тука 1.5 - 97 к.с. - ами еквивалента на Шевролет е 1.4, има по-голяма мощност, по-голям въртящ момент, по-малко вредни емисии и по-малък разход - извинявам се ама и 3 литрови мотори да наблъскат в тези коли това не схващам как трябва да влияе на цената след като имаме "глуха" кубатура с изостанали технологии. При това този на Шевролет не оскъпява цената съществено и пак е по-евтин от "базата" на която ще се предлага китаеца. Правя сравнение с Шевролет, защото там съм по наясно, но Фиат, Шкода, Дачия, че дори и Тойота си струват много повече за това което предлагат, да не говорим, че те не са САНГ в автомобилния свят. Не знам как се чувстват дилърите в шоурумите на Великата Стена, но определено ще им трябват опияти за да убедят трезвомислещ клиент да си закупи въпросното изделие. Не на последно място съвсем не останах впечатлен от сглобката точно на въпросния Волекс - може в БГ да ги сглобяват по-добре, но то си лъха на евтино отвсякъде, а за качеството се вижда и с невъоръжено око, че е далеч от добро. Не казвам, че Шевролет или другите в бранша предлагат супер качество за най-евтините си модели - но китайски двигател с китайска скоростна кутия върху китайска платформа не ми звучи като качество. Големите в бранша със 100 годишна история и нагоре правят "гафове" с двигатели, скорости, окачване и какво ли още не въпреки традициите и ноу-хау-то с което разполагат - Китайците с крадено от "ривърс инженеринг" ноу-хау всъщност не знаят как и какво точно правят, но знаят, че щом някой го е направил така, значи така трябва и тези китайци говорят за качество ... извинявам се, но темата определено не е за трезвомислещи.