Обезвъздушаване на Ховер

[snipi]

Как се прави и откъде.Изобщо трябва ли да се прави,,,,,

[vencibull]

Обезвъздушаване на какво? Двигател, охладителна система?

[snipi]

За охлаждането ,,,,няма пробка, а руснаците го обезвъздушават,,,някак,или аз бърка нещо, но парното ми е много слабо

[vencibull]

Аз отидох за 70лв да ми сменят антифриза - 10 кила антифриз превъртяха хората, на цената която бяха обявили за 6 - без да се занимавам с обезвъздушаване или каквото и да било. Препоръчвам.

[Kan4o]

хахаха как без обезвъздушаване и без това двигателя е ниско....нищо правят го и са прави може би!!!Но еднавъздушна възглавница много проблеми може да ти създаде.....

 

 

[Krasimirr]

Ако при 30 градуса на въздуха ти е слабо парното при -5 ще грипираш от студ в колата.

Запушен радиатор - запушен във времето или ако приемем ,че са наливали добавки за запушване на течове по водната система.

Промиване на системата е "решение" , но има вероятност от някъде да текне като лейка.

Ако не текне ОК - наливаш новия антифриз по каталог и стискаш палци известно време.

Относно обезвъздушаването на водната с-ма - няма такова.

Наливаш максимално и палиш с отворена капачка на радиатора.

Когато отвори термостата ще поеме антифриза - доливаш веднага и внимавай разширителния съд да не остава празен!

Започваш да стискаш/помпиш/ маркуча на радиатора докато спре да поема антифриз при отворена капачка.

Затваряш капачката и следиш температурата и течността в разширителния съд известно време.

В следващите един/два дни е нормално да поеме малко течност - не е притеснително. 

Ако всичко е ОК събира 6,5-7.0 литра в системата.

Предницата може да бъде повдигната леко на естакада по време на процедурата за да ти бъде гарантирано ,че  радиатора е най-високата точка , но не е задължително.

 

[Kan4o]

хахаха как без обезвъздушаване и без това двигателя е ниско....нищо правят го и са прави може би!!!Но еднавъздушна възглавница много проблеми може да ти създаде.....

Ти това упражнение правил ли си го????За да знаеш....

 

 

 

[Krasimirr]

Ако въпроса е към мен - категорично ДА включително и на Хувъра!!

Това, че двигателя е ниско какво общо има с въздушната възглавница не разбирам.

Въпросния отвор от който трябва да излезе въздуха е номера да е високо в случая капачката на радиатора.

Въздуха винаги се движи нагоре и няма опция да се движи срещу налягането което прави водната помпа.

По тази причина капачката се оставя ОТВОРЕНА за да не прави обратно налягане в системата , но ти като искаш можеш да разкачиш цялата с-ма и да започнеш да наливаш в нея.

Където протече свързваш и така възстановяваш последователно през термостата до капачката на радиатора.

Така със сигурност няма да остане въздух!!

Масово автомобилите след 2006г нямат въпросните пробки на въздушната с-ма които търсите защото са проектирани така , че да се избегне този проблем. 

От мен толкова по този въпрос.

Който има съмнения има сервизи и т.н.

Поздрави,

[snipi]

Радияторчето на парното или капачката на радиатора е най високо.Или изпаритела на газовото ебава парното,за да е слабо ,на греене.

[Krasimirr]

Капачката на радиатора на колата е най-високата точка.

Ако имаш въздух в изпарителя то същия ще заскрежава видимо от външна страна,но те са монтирани токова ниско ,че няма шанс да стане това,а и вероятно е монтиран успоредно на водната система.

Виж клапите дали се движат коректно - може да ти се наложи да поразгобиш за да видиш.

[gwhover]

Системата се самообезвъздушава по принцип, ако не грее парното вероятно има някой друг, гаден проблем. Капачката на радиатора е с вентил, в радиатора антифриза трябва да е до горе - не трябва да има никакъв въздух! След смяна на антифриз трябва да се налее плътно до горе там, също и в разширителното съдче до средата. Пуска се двигателя на свободна, парното на макс и се чака 10тина минути докато се види че в разширителното съдче антифриза е нарастнал - ще рече че загрятата, разширена течност е избутана от системата през капачката-вентил, заедно с някакъв остатъчен въздух.