Проблем с ГУ при намаляващо количество газ - H5

[zhelev_48]

Да,винаги когато заредя пълно до край. Изчаквам 4-5 мин. вероятно газта се успокоява вътре паля и нямя проблем

[Georgi86]

ясно благодаря за отговорите

[zhelev_48]

Поредната смяна на помпа,филтър,чорапче,кислороден датчик и изгоряла втора ламбда сонда(мицибуши,няма китайски аналог 240 лв.) Помпата беше някъде към 70 лв. По думите на майстора,след пълначката преди бутилката има груб филтър,да ама аз не го виждам въобще. Сега съм се ориентирал към тази пълначка,по точно това е филтъра само. Някой ползва ли такава,да тя е за грубо очистване.

[Georgi86]

Вчера видях как е решен този проблем с газ ланди ренцо .

Човека каза ,че му писнало от виелето и я махнал.

[zhelev_48]

Преди 1 час, Georgi86 написа:

Вчера видях как е решен този проблем с газ ланди ренцо .

Човека каза ,че му писнало от виелето и я махнал.

Гого, и инцекцоина си има доста проблими,предишните ми коли са били с такива. На 5-8 Ккм. 3 фиртъра,единият от които е вътре в изпаритела, на 10 Ккм,задължително почистване на буталцата от черен налеп(чисти се със шкурка и чист бензин),след 3-тото почистване смяна, реглаж на пружинките на буталцата изпитват умора и подават различно количество газ в цилиндрите. Ако са вече достатъчно уморени,подмяна. На 3-4 г. смяна на мембрани,остаряват втърдяват се и не работи стабилно на газ. Така че прецених,смяна на помпа (75 лв) на 10-15Ккм и по -добре от другото.

[Georgi86]

И аз така мисля ,че помпата е по лесна за смяна от другите.

[zhelev_48]

Преди 17 часа, Georgi86 написа:

И аз така мисля ,че помпата е по лесна за смяна от другите.

Ами то е въпрос на сметки, при замяна ми искат 1800 лв. с използване на старата бутилка. 1800 лв : 85 лв.смяна на нова помпа=20 помпи Х 10 Ккм=200 Ккм. ами то колата вече няма да я има.

[Kan4o]

Кой ти иска 1800 за инжекцион при това без бутилка, я не се замаявай има инжекциони, който са за по малко от 800 лева и то с бутилка...Двата инжекциона на Ситроена и Пежото бяха български. Ситроена е още при мен и има над 130000 км с него. А Пежото го продадох декември в идеално състояние. Е, че се сменят филтри и се преглежда е вярно....който си има брада си има и гребенче. На Жипката е обикновен и вече 120000 км е с него само филтри - това е...А БРЦ се води най- скъпия и добър инжекцион. Лично аз не мога да кажа. Тия дето съм ползвал и още ползвам са хубави.

Редактирано 26 Април, 2018 от Kan4o

[zhelev_48]

Днес разглобих сменената помпа. Оказа се че качеството на газта не е виновна. Помпата е четкова,челен ротор. Четке(ите се бяха смазали докрай и са трили по пластмасата,няма контакт и спира. Няма какво да изгори. Навит залят с пластмаса ротор,проверих го,здрав е. Два магнита,четки и  това е. Снимките по ред: външен вид,турбината заедно с двете работни плоскости,турбината,ротора с двата магнита (интерно защо не бяха залепени за корпуса,а дистанцията се държеш от една"U" пружина),капачката с четките,пак ротора,капачката с четките откъм захранването,колектора на ротора. Съ гласен съм че е консуматив.

 

[zhelev_48]

Продължение на темата.

Това филтъра който се надява на входа на помпата. Следващата снимка е т.н "чорапче"полиетиленов плик с едър филтър отдолу. Накрая събрани заедно,помпата с филтъра вкарани в чорапчето.

[zhelev_48]

Замерих роторчето,ами то си е читаво,не е изгоряло. Значи помпата е здрава,като изключим изтритите четки. Спрели да контактуват и....няма газ.Пак повтарям,според мен качеството на газта може да влияе единствено на разхода,но не и повреда в помпата. При мен се случи след около 17 Ккм.Сега си намерих фактурата,сменил съм я на 22.06.2017 г. Незнам колко са заменяеми с бензинови такива,но по външен вид са еднакви. Ако се намират такиви четки то тя става ремонтно пригодна,сменяш четките,прави се на струг нов корпус и се завалцова.

Редактирано 2 Май, 2018 от zhelev_48

[Kan4o]

Ти си оптимист, никой по сервизите няма да го прави...те мембрани на изпарителите вече не сменят, аидееее  целия за 80-100 лева и готово.

 

[zhelev_48]

преди 15 минути, Kan4o написа:

Ти си оптимист, никой по сервизите няма да го прави...те мембрани на изпарителите вече не сменят, аидееее  целия за 80-100 лева и готово.

 

Така е. Тя става консуматив,жалко че сам не мога да си я сменя.

[Kan4o]

Що да не можеш има ентусиасти, като теб и мен... и аз съм така

[newfan]

На 25.04.2018 г. at 11:25, zhelev_48 написа:

Поредната смяна на помпа,филтър,чорапче,кислороден датчик и изгоряла втора ламбда сонда(мицибуши,няма китайски аналог 240 лв.) Помпата беше някъде към 70 лв. По думите на майстора,след пълначката преди бутилката има груб филтър,да ама аз не го виждам въобще. Сега съм се ориентирал към тази пълначка,по точно това е филтъра само. Някой ползва ли такава,да тя е за грубо очистване.

Г-н zhelev_48 и аз търся информация за такъв филтър, но за сега нищо не излиза. От къде може да се намери?

[zhelev_48]

http://rsgas.bg/contacts-rsgas.html

[mistarmi]

http://autogashybrid.com/category/6/filtri-za-gaz.html прилича ми на това. 

http://autogashybrid.com/product/89/filtar-za-techna-faza.htmlза това какво ще кажете?

[zhelev_48]

Така,малко отчет по проблемите на газоватата.22.06.2017 г. 88560 км. проблем!!! Сменени кабел 23,80лв,филтър газ 10,00 лв,торбичка газ 14,50 лв,помпа газ 54,15 лв.за сума 102,45лв труд 140,80 или общо 291,90 лв с ДДС .20.04.2018 г.105200 км. филтър газ 10,00 лв.,торбичка газ 14,50 лв, помпа газ 54,15 лв.,сензор кислород 189,28лв. датчик ниво газ 74,04 лв. общо 267,93 лв. труд 118,80 или общо 552,92 лв. с ДДС. До тук проблемите не свършиха при 112000 км. пак започна да придърпва,на студено прехвърля на газ,но топла ,не ще. След три отметки като останат няма мощност на газ забива носа придърпва. Пак в сервиза 2 дни не могат да открият проблема и накрая "О" пръстен мълтивал(незнам къде е тоя мултивал) 2,50лв. клапан 90,97 лв сбор 93,47 лв, труд 79,20 лв. общо 207,20 лв с ДДС. За сега е добре,да видим до кога????

[Georgi86]

Кажете каде да го закарам тоя джип да оправят газта .

Без митака и тандер защото според тях е ок

 

[Явор]

Привет колеги, преди около месец пак посетих  митака сервиз за смяна на помпа цифрата пак беше 140 лв  изминати километри 13500,,,,, симптоми на около 10 хил започна  да первключва на бензин при палене на топъл двигател  тоест  гася имам работа за минута две  паля  и то директно почва да пищи  и пуска бензина ,,,,,, изчаквам  5-6 мин паля  и този път прехвърля на газ  на финала  искаше да го чакам над 15-20 мин ........ при студен двигател  нямаше никакъв проблем . след смяната първите три зареждания  ми даваше около 20  разход тамън се бях засилил да ходя пак в сервиза  и разхода се оправи на нормалния градско 15-16  на вън 10-13 ....успех на всички

[Georgi86]

Аз ходих при митака седя 3 дни джипа и казаха ,че бил електрически проблема и са го оправили.

Помпата била наред давала налягане.

Точно след 6 км пак почна да пищи копчето без да реагира на натискана откачам закачам акумулатора и така 200-300 км и пак почва да пищи

[Georgi86]

Вчера взех пак джипа от митака помпата имала 7-8 бара и днес пак отказа .цифрата за ремонт ако е помпа 200 +  ,китайска помпа 100 лева и за труд 100 и нещо явно вече не е 140 лева.

 

[Явор]

Преди 7 часа, Georgi86 написа:

Вчера взех пак джипа от митака помпата имала 7-8 бара и днес пак отказа .цифрата за ремонт ако е помпа 200 +  ,китайска помпа 100 лева и за труд 100 и нещо явно вече не е 140 лева.

 

страно,,,,,,, даже  много

[yaniatanasov]

Някакви нови решения дали не са изкочили, че гледам последния коментар от преди 2 години. Аз съм новособственик(току що си измислих тази дума) Имам H5 2011г. Имам я от месец и още нямам наблюдения, но веднъж ми изключи газта на изминати 300км. Изчечтох цялата тема и горе долу се ориентирах какво ме чака(хич не ми харесва) Та за това се оглеждам за по трайни решения. Газовото нямам представа какво е, на ключа пише BRC ама дали цялата ситема е такава нямам представа.