Всичко за съединителя на Ховер H5

[Krasimirr]

Не няма такава опция - сменяш с нов като му дойде времето и то препоръчително к-т феродов+притискател и лагерите.

[vencibull]

Абе аз от съединители не разбирам много, ама за да замирисва като потегляш...с колко газ го правиш?  Съединителя като тръгне да си ходи не започва ли да вибрира повече при самото отпускане и да изпуска от скорост като крайна фаза?

[kra_kamenov]

Преди 2 часа, vencibull написа:

Абе аз от съединители не разбирам много, ама за да замирисва като потегляш...с колко газ го правиш?  Съединителя като тръгне да си ходи не започва ли да вибрира повече при самото отпускане и да изпуска от скорост като крайна фаза?

Щом мирише значи има още феродо

[Krasimir Balabanov]

Колеги,

Който иска да го тества да заповяда, 

Както написах съединителя е сменен от предишният собственик на 70 000 км. а сега съм на 82 000 км.

Красимир

0897 87 87 79.

Колеги хайде да си направим среща в София?

[vencibull]

Аз за среща съм навит. Каква е причината за смяна на съединител на 70к км?? Нещо съмнително има тук.

[Georgi86]

по вероятно да задържа педала или да сложен менте

аз моя го смених преди 500 км и сега джипа лети

 

[Явор]

Преди 18 часа, Georgi86 написа:

по вероятно да задържа педала или да сложен менте

аз моя го смених преди 500 км и сега джипа лети

 

Колега , моля да споделиш какъв съединител  си сложил- някви номерца и не е лошо да споменеш коя година е джипа и колко коня

[Явор]

все пак сме  се събрали тук да си решаваме проблемите и да си помагам,  както казва един колега джипа винаги те държи  под напрежение ..........А  ИЗКАЗВАНИЯ ОТ СОРТА АЗ  НАПРАВИХ ТОВА И ТОВА  И ПОСЛЕ НИЩО  НА КОГО ПОМАГАТ?????

[Georgi86]

Valeo 320 лева  ,но не взех кутиите от сервиза защото този който беше валео зелен неставаше ,и всичко беше в една.

[Krasimirr]

За мен вариантите са няколко:

1.Не е сменен.

2.Сложили са някакво евтино "дърво" или требичка колкото да се продаде.

3.Изтървали са момента със смяната и притискатела + маховика са износени/заминали безвъзвратно и новия феродов диск решава проблема частично и за кратко.

4.Има и една теоретична възможност от кутията по шийката на първичния вал през семерингите да минава/завихря масло и да омаслява феродото,но това по скоро е в сферата на теорията и т.н.

В крайна сметка който и да го тества ще стреляте на посоки ,а както описваш ситуацията няма да минеш без сваляне на кутията.

Тогава ще си на ясно какво се случва в този възел и как да действаш. 

Успех,

[Kan4o]

Преди 6 часа, Явор написа:

Колега , моля да споделиш какъв съединител  си сложил- някви номерца и не е лошо да споменеш коя година е джипа и колко коня

Виж по- горе са снимки и пълна инфо за моя съединител оригинален японски с 35% повече натиск....

[Krasimirr]

И все пак преди покупка на частите препоръчвам сваляне на кутията и оглед.

Редактирано 10 Декември, 2018 от Krasimirr

[Georgi86]

Така е най добре защото не са еднакви този който е снимал колегата го нямаше по магазините ,а семеринга беше заминал и се наложи смяна  40 лева

[Krasimirr]

Лагера и семеринга на първичния вал ги има по представителствата в Бг на обща цена 56-60 лв. ако се не лъжа , но за смяната им така или иначе кутията се сваля - няма милост!!

[Kan4o]

Лагера на първичният вал не е в маслена баня, а е зад капаче и е сух....сменял съм го има и публикация със снимка зад него е семеринга и маслената вана на кутията.....

[Krasimirr]

Със сигурност този лагер не му е приблем на колегата!Като свали кутията ще стане белни защо приплъзва съединитела и къде е причината-притискател.......и т.н.

[nork]

Къде го хвърлихте човека? Лагери и нз кво.....

Залагам на куча марка феродо и не сменен притискател

Най неприятното е цепенето на кутията от мотора, че се разкача всичко за което ще му смъкнат кожата в сервиз.

Недей да взимаш нищо преди да си видял какво има вътре, че аман от китайски номера - квот имали туй са слагали, а какво пише в каталога няма значение......

[Kan4o]

200 лева за разкачане на кутията и то в сервиз където е регламентирано точно- човекочасът колко струва...., а не измислено....

[Марин]

Колеги преди 2 години смених съединителя в сервиза в Пловдив и минах 25000 км и отново свърши може ли някой който е слагал от мицубиши да каже от какъв модел става или да ми предложи някакъв по усилен от оригиналният съединител който ще ме изкара повече километри?

Цитат

 

 

[nork]

Здравей, аз заложих на Maxxin. До тук 15к км никакви забележки като от време на време се тормози и из калища. Съединителят е усилен, или поне така се води. Номер mcmb013, oem: md724736. Това е за Н3.

 

[Марин]

А мога ли да си го поръчам от сайт? Може ли да ми кажеш от къде си го поръчал защото моя е H5 но мисля че са еднакви с H3 

 

[nork]

Взех го от магазин за авточасти. Бях го срещал в някви сайтове, но не ги помня. Поразрови се малко все ще излезе от някъде.

[kicata_bg]

Здравейте, налага ми се да сменя съединител  на Hover H5 2011 ....дотук добре  проблемът ми е че двигателя ми е 4G69S4  а не 4G64 който доколкото разбрах имат повечето колеги, бих искал да помоля които е с 4G69S4 да каже какъв съединител е сложил и откъде го е купил /евентуално/. Звънях в Тандер откъдето ми казаха че нямало разлика в съединителите според тях щото " ние ховър с различен съединител не сме имали". Благодаря предварително.

[vencibull]

Ми те са ти отговорили хората, какво повече ти трябва? 

[Joe Banana]

Здравейте, скоро смених съединителя, комплект - феродов и притискателен диск, аксиален лагер и лагер на маховика. Избрах комплект на VALEO 828792.Избрах модела с четирите пружини на феродовия диск. Цената варира в различните магазини - от 200 до 260 лв. Аз го купих от Nasauto.bg  за 243 лв.  Лагерчето, което е на маховика е с размер 15Х32Х9. Намерих го в autopioneer.bg  на цена 8.82лв. Като за  хора, които имат инструменти , сравнително добри условия за труд, и що-годе елементарни монтьорски умения на мен и още двама приятели ,които ми помагаха и то доста , ни отне около 4 часа труд. Има се предвид, че не сме бързали, даже на моменти си се помотавахме (пийвайки си топло кафенце). Болтчетата на притискателния диск се затягат с динамометричен ключ със сила 19 Nm - т.е. 1,9kg. Благодаря на Krasimirr за точната насока и консултация по телефона. Ако някой от колегите има нужда от помощ да ми пише на л.с.  с каквото мога ще помогна