admin

За кое точно си противореча? При мокър асфалт, над 5 градуса, летните бият зимните. При сух асфалт, дори около и малко под нула градуса (не говорим за -10 и надолу), летните отново бият зимните по спирачен път и ускорение. В някои райони на България няма никакъв смисъл да се инвестират в два типа гуми, а в други райони и при друг тип употреба на МПС-то (ако караш само градско в София например и от време навреме насам натам) има и смисъл от всесезонни гуми. Както казаха колегите - всичко е според парите. Аз лично бих взел за 500-600лв 4 нови гуми, които да карам 3-4 сезона и да продам за 150-200лв (така за 350-400лв ще съм карал с перфектни гуми - така един сезон каране ми е 100лв) от колкото да дам 150-200лв за износени гуми и да ги карам още 2-3 сезона докато и грайфер не им остане (така пак един сезон ми е 70-100лв + риска да не взема някой завой и да се пребия или да спра в някой и да изпочупя ламарините и да си докарам дебелия акт). Честно казано не мога да си обясня по кой критерии гумите втора ръка излизат на далавера, още повече че в днешно време има лесни и евтини кредити за хората, които им е трудно да извадят 500лв кеш. Може би ако почти не караш автомобила? Но тогава не би ли ти излязло по-евтино да не държиш кола от към данъци, задължителни застраховки и поддръжка, а да се движиш с таксита когато ти трябва по-спешно транспорт? Всичко по-горе го казвам като върл поддръжник на идеята, че ако условията го изискват, ТРЯБВА да се кара с 2 отделни типа гуми и то читави, сравнително нови и добре поддържани такива. Аз самия на колата сменям летните на 3-4 сезона, зимни на 2-3 сезона, на мотора след всеки втори и карам само най-висок клас гуми от цолажа който ми трябва. Но по-скоро бих карал нови Дебика, Сава или Нексен (или които там са най-евтини за цолажа ми), от колкото Мишелин на 4-5 години и незнайно много километри.

Отделих дискусията в отделна тема. Колегата, който продава някакъв продукт (гуми), има право да го прави на цената, която е преценил за добра, а хората имат избор дали да ги купуват или не. Някой може да ги вземе, за да си прави картинг писта, дали му е изгодно си е негова работа. И за да не съм офтопик - моят скромен опит показва, че зимни гуми карани повече от 30-35 хиляди км или 3 сезона вече не са зимни гуми (даже 3тия сезон отбелязва начало на компромиси). Летни гуми карани повече 50 хиляди км или 4 сезона не са гуми, на които бих разчитал, че ще задържат колата на пътя на мокър асфалт. При мотоциклетите са даже 2 сезона или до 12-15 хиляди км. При това всички горни километри/периоди са наблюдавани при маркови, висок клас гуми. Мога да предположа, че разните незнайни марки, които имат ниски показатели от излизането им от завода, очаквания надежден пробег е също по-нисък. Отделно от това е добре да отбележим, че зимните гуми имат предимство единствено на лед и сняг. Дори при мокър асфалт и ниски температури (над 5 градуса) или дори минусови температури и сух асфалт, летните гуми имат по-нисък спирачен път, по-добро ускорение и по-добро поведение в завои - доказано от тестове. Предимствата на зимните гуми идват от шарката и по-мекия силикон/каучук, който не се втвърдява толкова при студ. Ако обаче говорим за зимни гуми на 5 години, нови летни гуми ще имат по-добро поведение на пътя.

Литекс нищо не могат да направят, не е това проблема. Но Great Wall ако имат за цел да се позиционират в сегмента на евтинита автомобили, би било добре да имат най-евтино предложение във всеки сегмент, а за компактния сегмент (където имаха най-евтината кола с нормално ниво на оборудване като цяло), това предложение отпадна.

Не съм сигурен, наистина се твърди, че H7 е преименуван на H8, но тук има представяне и на H7 и на H8 в паралел: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/19278-great-wall-pokaza-nai-skypiia-si-krosovyr/ H8 е нов, по-луксозен и по-скъп модел на марката. H7 обаче вече се е сдобил с хибридно задвижване!

Уау, това биха били доста изненадващи новини, имайки предвид очакваните C30/C20R и успеха на C10 (какъвто явно има, доста често ги виждам по улиците). Дано просто да отлагат докато започнат производство на нов модел - като C50.

Можеш да ги качиш директно във форума вместо в отделен сайт, така няма да се загубят (грижа се на сървъра да има място).

Той е "паркетник", но с 4х4 през цялото време. Блокаж ако има е чрез спирачната система. Перфектен за разходки на пикник и по заснежените пътища в планината до ски станцията. В крайна сметка не всеки се рие целенасочено до уши в кал, сняг и л**на всеки ден, та H6 ще допадне на повече хора

Май ще се съберем една компактна дружинка

Ще гледам да се включа

Едва ли. Да подаваш по-малко количество правилна смес, заради което да имаш по-малко мощност и да гори по-малко двигателя ти - на теория е възможно, на практика крайно нереалистично, особено опитвайки се да запазиш динамиката, която си имал преди. Обикновено ако има отклонение от оптималните (фабрични) настройки резултата в отношение на разход е неприятен.

Това е голяма машина с огромно въздушно съпротивление. Няма начин с висока скорост да гори малко. Дизеловото CR-V на един колега на магистралата със 160-170 си прави 11 разход (и то не моментен), в града прави 9, хем той кара здраво. Hover-а е по-голям от CR-V, така че разход от 16-20 на газ при поддържане на 160-170 ми изглежда в реда на нещата.

Traffic Announcements / Traffic Programme. TA указва, че в момента обявяват новини свързани с трафика. TP, че програмата е за трафик. Тези флагове указват на радиото ако има новини за пътната обстановка да ти спре или намали музиката, за да забележиш новините най-често. В България съм забелязал, че на мойта кола се задейства като по Радио Фокус обявяват такива. Може би и по националното радио.

Вече имаше тема, в която се обсъждаха. Накратко - това е пълна измама и тези 25% само можеш да ги сънуваш. Цялата теория зад водородните клетки е безумна и няма как да работи, а ако не се лъжа и MythBusters показаха, че са пълна измама. Използваш енергия от алтернатора, с която да предизвикаш реакция, при която се отделя водород, който да смесиш с горивото и да изгориш за енергия. Не само че не ти подобрява разхода, а дори малко го влошава, но достатъчно малко, че ако си сложиш такава клетка и започнеш да караш по-бавно и разумно на подсъзнателно ниво, ще докараш по-малък разход от обикновено - но не повече от 5-10%, зависимост колко агресивно си карал преди. Все едно да имаш ел. автомобил с огромен алтернатор, който да ти зарежда батериите докато караш, с енергията от ел. двигателя, който се храни от въпросните батерии

Без снимки темата няма смисъл Честит да ти е!

Разминах се с един софийски колега със Hover H5, който много ме впечатли с маслено-зеленият си страхотен цвят. Да се чувства поздравен ако чете форума! Ще пусна и снимка, не се сдържах и му направих

Консултирай се с дилъра. Принципно вероятно си още в гаранция, така че такива интервенции са крайно нежелателни или ако могат да се направят - трябва оторизирания ти сервиз да ги одобри и направи.

Никой колега не може да даде по-добро просветление и да съди дали някоя лизингова компания ще ти даде лизинг при даден обявен доход. Като цяло в сайта на greatwall.bg, има лизингов калкулатор, който отговаря на въпросите ти в общия случай. За твоя частен случай, се обърни към избран от теб дистрибутор, който да задвижи нещата. Но едва ли някой тук може да ти даде по-добър отговор от това, което ще намериш официално обявено. http://greatwall.bg/model-description/volex-c10-description/ Даваш "Конфигурирай", избираш дали искаш цвят металик, аларма, газова уредба и тн, след това даваш да ти сметне лизинга при дадена начална вноска, брой месечни вноски и остатъчна стойност.

Всички нови и модерни модели на марката ще искат да стъпят на европейския пазар. За сега няма нищо обявено и потвърдено, което значи, че преди лято/есен 2014 едва ли ще има нови модели - а за тогава, има вероятност C50 да е един от новите модели.

Моля те свържи се с Литекс (или както ги наричаш "хората от Ловеч"), а не чакай помощ по форумите. Темата ще бъде почистена или вероятно направо изтрита щом се разбере кой прав кой крив. Аутоплюс може да не са постъпили коректно, но ти също не си особено коректен като не казваш срещу какъв договор си дал 1000лв, че да имаш претенции към тях. Никой няма да тръгне да ти търси правата вместо теб.

Звучи безумно да са дали парите на Литекс, а Литекс да се правят на ударени. Наистина дано не си дал пари на устна договорка - а поне с фактура, така че да можеш да обжалваш. Така или иначе препращам темата към Литекс, поради това, че лично на мен ми звучи доста абсурдно поведението на Аутоплюс, ако е вярно (не се обиждай).

За смяна на съединител под 50к км, освен ако не си карал супер агресивно или много градско, би било редно да опищиш света.

Предни накладки за 30к не е изобщо изненадващо - ако колата е карана по-спортно. Все пак говорим за джип, то леки коли при здраво каране сменят накладки на толкова. За останалото, най-вече съединителя, би било редно да се мине като фабричен дефект, а не като консуматив, понеже доста хора проплакаха за съединители на нереално малки километри.

Много е относително кога светва резервата, понякога светва по-рано под наклон, понякога по-късно - ако въднеж е светнала по-късно, а след 20те лв по-рано, то определено можеш да се заблудиш. Дори да не е няколко пълни - само при 3 пълни резервоара ще излезе доста точен среден разход. Наистина, може да има технически проблем - но за да отстраниш възможността на грешно измерване на разхода, просто напълнете резервоара 3 пъти. Дори ако го пълниш сам - от резерва до капачката, при втория пълен резервоар, средния разход ще е близък до реалния с под 0.5л/100 отклонение. Проблемът при пълните резервоари е, че пистолета понякога изключва по-рано и бензинджиите не се стараят много много, но ако го правиш сам, ще е ок. Ако и тогава даде разход на 10/100 и колата не се кара на заварка или на къси разстояния в задръстванията постоянно на климатик, то определено отидете в сервиза и го разнищете.

Засичай разхода между пълни резервоари - можеш да пробваш да ползваш и CarSpending.com, поне за известно време, докато видиш кое как е. Нещо съмнително има в това 10-16л/100 с извънградско.

Защо е нужно да сравнявам дизеловата версия на Хондата с H6? Разхода на гориво на 100км е доста близък (бензина на Хондата с дизела на H6), двигателя на Honda-та е по-мощен, а съм сигурен, че дизела на Honda-та е мноого по-добър от дизела на Great Wall-а (защото карам същия дизел в моята Honda) и при различно качество и производителност на продуктите, разликата в цената е трудно да се определи колко е "редна".