admin

Кое му е базовото и в сравнение с H6 кое му липсва (освен шибедах-а)? Вярно, с 4х4 е 50 000лв, спрямо 44 000лв за GWM-а, но и сравняваме марка номер 1 по куп класации за качество, модел най-продаван SUV в този сегмент в света с първия кросоувър на китайска марка с новооткрит завод в България. Не ме разбирай погрешно, но разлика от 20% в цената изобщо не е толкова голяма когато говорим за такава инвестиция Поне чуждите медии твърдят за H6 говорят, че отбелязва значителен напредък в качество и технологии за марката. Но за разлика от Sportage и CR-V да кажем, не предлага сигурност от към това, че вече много хора са минали през въпросните марки/модели и са доказано надеждни.

Живи и здрави, междувременно най-новото CR-V (модел от тази година) може да се вземе на цена съпоставима с тази на H6 и поне толкова богато оборудване (бонус навигация, каквато H6 до колкото разбирам няма от липса на лиценз на картите): http://www.honda.bg/автомобили/honda/cr-v-summer-2013-dream-edition/5/ Вярно, няма шибедах и е бензин - но бензиновите двигатели на Хонда носят купища призове, мощността е по-голяма от тази на двигателя на H6, а комбинирания разход за 4x4 модела е с половин литър над този на дизеловия агрегат. Тук може да се види от един познат, каращ въпросното CR-V колко близко до реалността е разхода по каталожни данни на Хонда: http://www.carspending.com/bg/vehicles/2574-honda-cr-v-2-0-2wd-elegance Не искам да правя реклама, колкото да изкажа въодушевление, че предстои интересна битка в този клас автомобили - H6, Sportage, CR-V, Rav4, може би и споменатия Opel/Chevrolet

Можеш ли да пуснеш повечко снимки и да дадеш инфо дизелов ли беше, бензинов ли?

То разработване има, ама е прав, че разработването не би трябвало да спира двигателя да има близка до максималната мощност от ден 1. В смисъл - в миналото чичо ми е разправял, че като са взимали нови камиони преди 30 години, имали нещо като парафин, който не позволява клапата на газта да се отвори много, но с времето се топи и докато направи 30-40 хиляди км, вече позволява каране на пълна мощност. При модерните МПС-та това може би го няма, има просто препоръки как се разработва кола. Освен ако GWM наистина не махат някаква защита или не ремапват ЕКУ-то при първото обслужване, то няма логика разликата да е ОГРОМНА. БТВ: По-късно днес ще разчистя темата из основи, с цел да запазим смисъл отнасяйки се към заглавието

За там е направен. Направи повече снимки ако се накатериш на някой баир

Не знам каква бензинова кола караш, но ако не е нещо V-образно с повечко цилиндри, или турбиниран бензин - на 1000 оборота можеш само да седиш на празен ход (или да пазиш някаква инерция на равно ако скоростта е ниска), но забрави да катериш Замислял ли си се защо дизеловите автомобили са по-икономични от бензиновите, особено в градско каране? Ще ти подскажа - високия въртящ момент при потегляне в ниските, прави двигателя толкова ефективен. Прохода Шипка на 5та предавка също е безумно твърдение, освен ако бензиновата ти кола на 5та не е на 2500-3000+ оборота с 50-60км/ч - но мисля, че неможем да приемем, че не е така. Това че си включил 5та докато си на някоя права отсечка, нищо не значи. И не го приемай като заяждане - никой не се опитва да каже, че C10 пращи и му пушат гумите от мощност, но заради другите ти твърдения и аргументите срещу Волекса не изглеждат сериозни. Още не си казал колата минала ли е първата смяна на масло и на колко км е. Както другите писаха по горе - като се поразработи, има по-различно поведение.

Това е безумно! Изключително непрофесионално от тяхна страна и дано нямаш проблеми с гаранцията за напред... Колкото до филтъра - ако някой колега с H5 има време, нека се заиграе и да мине по процедурата на братушките. По всичко си личи, че има филтър на купето, а китайските онлайн магазини продават филтър купе за Hover H5, така че не се връзват нещата да "няма".

Разбира се, мислех че се подразбира - колата трябва да е разработена, а като цяло не казвам да караш постоянно в 4-5 хиляди оборота, а ако ти трябва мощност за изпреварвания и тн. Вкараш ли я в обороти се радваш на динамика (като за двигателя и купето).

Това е 16-клапанов двигател, който обича обороти. Имам чувството, че повечето собственици си "пазят" колите като ги карат в доста ниски обороти. При моят тест драйв (на който направих 500км за 3-4 дни през които колата беше при мен) впечатленията ми бяха, че двигателят се побърква над 4000об/м и така до прекъсвач. На втора като минеше 4000, не си стоеше на гумите. А бензинов двигател не го е страх от обороти и определено няма да се износи бързо като се кара така.

По подразбиране вече потребителите ще получават нотификации ВЪВ ФОРУМА за някои нови неща, като например ако някой ви цитира, хареса ваш пост, отговори в тема, която следите, добави ви като приятел и други. Няма да се пращат допълнителни мейли. Не забравяйте, че имате пълен контрол върху настройките на нотификациите във вашия профил. Тоест може да ги изключите или добавите други такива. Промените са с цел по-лесно следене на онова съдържание, което е важно за вас

Днес се разминах с един Hover на E79, движеше се по посока към Благоевград от София. Беше с 3 еднакви цифри на номера, но не помня дали беше софийски или благоевградски. Някак ми напомни на този на Niki.A (имаше черни джанти), но не съм сигурен. Ако е някой от форума, да се чувства поздравен.

А с форума е обновена и темата (skin-ът по английско му). Вече цитирането и мултицитирането работят. Може би и други преди неработещи неща са оправени. Може би проблемът със зачестилия спам напоследък също е решен. Каквото съм видял като проблем е решено, но за да не гадая за останалите дреболии - ако някой от вас срещне проблем, нека просто ми го съобщи и ще се опитам да го оправя

Само с едно не съм съгласен - ГИ на Great Wall е с течна фаза, тоест няма изпарител, а директно се впръсква течна газ в цилиднъра и няма нищо общо с ГИ, което монтират по гаражите за 800-1200лв или това в Дачията. Модели с течна фаза за 2200 дори в газаджийница няма да намериш. За всичко останало съм съгласен - наскоро и аз си купих ново МПС и беше точно защото ми показваха, че са благодарни, че мога да съм им клиент и ще се погрижат да ме направят щастлив. Отношението е болезнено важно и дребнавостта се забелязва от километри.

Интересно е и че Пеевски, който се оказва, че притежава Субару Моторс у нас (не знам каква част от кое, но 300млн), има и 50млн от Литекс Моторс.

Потресен съм. Направих темата важна!

Честита придобивка и много безаварийни километри! Дано тази тема помогне на други.

Мислех да дойда, но имам някакво хранително натравяне, което ме съсипа тази нощ Още не съм добре и днес съм си в нас. Ако се пооправя ще дойда.

Аз говоря като потребител на автомобил, абстрахирайки се от марката - била тя китайска, японска, немска или друга. Не бих се хвалил с това, че не съм имал проблем за 7000км, понеже когато взимам една кола, имам намерение да я карам над 100, за период по-малък от 5 години. А много добре знам, че както една кола не създава проблеми 7000км, може да започне да създава много проблеми от утре. Аз може да не карам Great Wall, но ти караш Great Wall, който няма 2 еднакви чарка с въпросния Voleex C10 в темата и имайки предвид с какви темпове се развива марката, това, че двете коли имат една емблема не мисля, че има значение. Тук примерно колегата yavorphoto (който притежава 2 Волекса) е писал как единия го е оставил на пътя без очевидна причина на под 20к км, през които той също не е имал проблем: https://www.gwmbg.com/topic/544-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-voleex-off-topic-%D0%BE%D1%82-%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B8/page-5 Та така, просто не искам да подвеждаме хората с фенщина, не съм искал да те засегна. В крайна сметка според мен човека е по-важно да си купи дадена кола на база личния му избор и обективна преценка, а не защото много се кефим на това, което караме.

Ст. Видев, истината е, че за 7к км няма значение дали си доволен или не. Ако не си доволен е показателно, но е прекалено малко, за да имаш реална представа за колата. Аз за 3 години вече гоня 75 хиляди с моят автомобил и знам, че както има дълги периоди без докосване на сервиз, така има и периоди с чести посещения, дори да е за глупости.

Вече сайтчето си има собствен форум, като логвайки се на сайта, сте логнати и във форума: http://www.carspending.com/forum/ Не е супер добре интегриран, но ще стане с времето. Ще съм безкрайно благодарен, ако за въпроси, проблеми, предложения и други пишете там - да можем да обсъждаме на едно място всички предложения. Защото в момента следя теми в 10 отделни форума и се пише за едни и същи неща.

В момента работя по една по-сериозна промяна на сайта. Когато я довърша, ще обърна внимание на тези неща, а именно: - да намаля шрифта на разхода - да преместя подобните МПС-та по-долу или да преструктурирам малко страницата на МПС-то, за да е по-лесно за обхващане без безумно скролиране - да оправя търсенето да запазва състоянието си при навигация напред/назад Благодаря за обратната връзка, винаги е полезна и винаги се взима предвид! Макар не винаги да правя нещата, които потребителите предлагат - не винаги е толкова просто или оптимално, макар да им се струва добра идея.

Вече на страницата на колата си можете да видите списък с подобни МПС-та (пример с Voleex C10, на Poroinik): Изчистих и доста други бъгове и дреболии. Благодаря ви на всички!

Също така кажи какво стана с пътната помощ. Покриха ли ти всичко безплатно с Great Wall Assistance както е по брошура?

Последните 20 години няма кола без катализатор произведена в европа.

Тази кола още не се продава в Китай, не са ясни точните й характеристики, а спекулираме за подходяща ценач. При положение, че H6 се продава от близо 2 години в Азия, а още не можем да се доберем до нея в България Нека не слагаме каруцата пред коня и да видим какво всъщност представлява H7, в кой клас се бори, дали ще се предлага у нас и тогава да мислим колко би трябвало да струва.