admin

Тая надежда да станат 2000 потребителя преди 01.01.2013 (или преди края на света, което настъпи първо), през което време правя добавянето на сервизи, автомивки и прочее и импорта от spritmonitor. Ще гледам до нова година или ако не - до 7ми Януари да са станали. Помагайте

Ако има такива, да се покажат! Аз тая година още не съм открил сезона - мисля да го направя този петък на Витоша. Ако има фенове, може да направим импровизирана форумна среща сега между празнците - някъде по ските на Витоша или Боровец Хем да ги видим тия машини Great Wall-ски по сняг как газят

Отново пилоти ще са Карлос Соуса и Джоу Йонг, които участваха и на миналото състезание. http://www.dnes.bg/cars/2012/12/17/great-wall-za-chetvyrti-pyt-na-rali-dakar.175627 Ще чакаме с интерес, след 6тото място миналата година и на практика перфектното представяне от към технически проблеми (нямаше реални такива).

Причините може да са много - неразработен автомобил, недонстроена газова, в съчетание с много задръствания и минусови температури - възможно е. Другото е, не се знае колко газ са ти продали, до къде са заредили бутилката и тн. Изхарчи още една бутилка и отивай в сервиза да видят какво става ако пак е така, но това ти е най-първия разход, така че не избързвай

Не ги смятай така. DRL-а с ледовете и всичко е 450лв като опция за C10. За нов миналия модел Голф да кажем (където не бяха базово оборудване) - комплекта за модулите с ледовете бяха 1300лв. То не е само реле за управление, ами и самите дълготрайни ледове, в комплект с гаранция и тн. Но пак DRL-а на фона на летите джанти, подгряваните огледала и парктроника са нищо

Ако има повече такива "заводи" за сглобяване на автомобили/автобуси и прочее, ще има и по-голям интерес за българските фирми да предложат части, които отговарят на изискванията на компаниите у нас - като цени и качество. В един момент, вярвам, че част от интериора, а може би и ходова част, електроника и прочее ще започнат да се произвеждат на местния пазар. И за ЛМ и за ЛАЗ и за тези китайци BYD, които уж ще правят завод за автобуси и автомобили. И дано наистина е така - не само ще се намери работа за няколко стотин до няколко хиляди човека в конкретните райони (Ловеч/Баховица, Габрово, Брезник), но и ще се пръкнат още производствени вериги на още повече места. Глобално (за България) това може да окаже осезаемо влияние на икономическото развитие/стабилност на държавата. Сигурен съм примерно, че щом Язаки произвежда окабеляване за автомобили у нас (Ямбол/Силистра), значи тази продукция е по-евтина, от колкото внос от Китай/Русия. А след като Язаки са лидери в това производство и изнасят за Форд и куп други известни марки, то би било логично в един момент окабеляването на всички автомобили/автобуси у нас да се прави на наша земя. Могат да се дадът (и вече сме давали) и куп други примери за работещи производства на части у нас, които снабдяват западните марки, а не снабдяват (за сега) тези, които имат заводи у нас.

Бе повече екстрички има автомобила - разни дреболии, борд компютър, мулти волан, кожа, отопление на седалките, климатроник и тн. Но повечето от тях са за високото ниво. Тоест въпроса е защо базовото ниво е 5 хиляди над това на Voleex C10 Great Edition (което е горе долу 1:1), примерно ако цената беше 19/21 хиляди, би било напълно логична и приветствана

Като гледам отдолу "Офертата е валидна до 24.12.2012", значи ли че може да се поръча, или не съвсем - Какво става с ESP "опцията", тя не е ли задължителна вече? - Колко и къде са въздушните възглавници? - В "офертата" се споменават автоматичните скорости, но нищо конкретно като цени, разход и наличност?

Тук говорят, че първият автобус ще е сглобен още ФЕВРУАРИ 2013: http://www.economy.b...o-fevruari-2013 Чули недочули нашите журналисти - още не са изяснили на кой парцел ще се прави завода, а говорим за начало на производство след 2 месеца Ако опита с Great Wall се повтори, то завода ще е готов към края на 2014та най-рано (ако наистина са готови да наливат пари и много да бързат), 2015-2016та реалистично. Тук поне са превели по-правилно, явно ставало дума за ВНЕСЕН, не произведен : http://autoclub.bg/i...enu=16&id=12285

И по темата - от Май 2013, на цена от 20 290лв.

Така твърдят от Литекс Моторс: http://www.greatwall...ails/voleex-c30 Чакаме да видим повече информация. Нива на оборудване, скоростни кутии и двигатели и тн

Време е 2013, разбира се, поправих се (не е била нарочна грешката). Хубаво е, че ще ги има H5 и H6 едновременно, няма спор, изпълняват различни функции

H6 обаче е "от Август 2013". H5 и C3 са "от Май 2013". Поне информацията е официална - вероятно направо ще са бройки произведени в Баховица.

Вече има цени! C30 от 20 290лв H6 от 36 990лв Наистина заради Евро нормите, няма как да е със стария двигател (h5). Вероятно ще го пуснат с новия дизел (има такава версия в Китай). Не знам дали ще има нова версия с бензин - възможно е да го пуснат с турбо-бензините, които показаха, но ми се струва малко вероятно.

Вече (от седмица някъде) бензиностанциите могат да се избират чрез поле за търсене. Искрено се надявам това да помогне повече хора да избират бензиностанцията, в която са заредили и да добавят нови такива! http://grab.by/i5q6

Между другото видяхте ли новото Ssang Yong Korando http://www.korando.bg/index.html? Има го изложено в София пред Фантастико Драгалевци - доста е красиво. Идва малко по-солено от очакваното за H6, но пък е налично в магазина

Как мина срещата? Това е първата, на която не успях да присъствам. До преди малко "си играх в пясъчника" на работа Имам едно чувство на притеснение, че може би никой не е присъствал

И продължава нищо да не се споменава за ESP и 4 въздушни възглавници. CVT го има в легендата, но го няма в опциите. Интересна стратегия за борба с новото Сандеро

Чудесна новина! Ще следим с интерес развитието.

Не питай мен. Аз очаквах малка разлика между 3те модела по начало. Примерно Voleex C10 за топ ниво = 16 000лв, C20R 17-18 000лв, C30 20-22 000лв (като тук топ нивото да има кожен салон, централна конзола с цветен дисплей и навигация, мулти волан, подгрев на седалки, CVT автомат). Интересно какво става и с "опцията" ESP, която не е ли вече "задължително" според ЕС?

Няма да се предлага с 4x4. Единствената 4x4 версия, която е показвана бе на едно изложение и бе с part-time система. Безумно е да предложат такава кола с part-time през 2012 - единственият вариант е някакъв халдекс, за който потребителя дори не му трябва да знае. Но за сега и в Китай не се предлага с 4х4, забравете у нас да го пуснат така

Сега ще кажеш, че не знаеш, че Лада Гранта е на същата платформа като Дачия Логан и Рено дърпат конците @poroinik, стария Логан беше модел на доста години. Когато излезе, изглеждаше модерно като за нисък клас автомобил. Просто бе остарял. Сега обаче този модел е нов и достатъчно свеж да изглежда добре и след 3 години. Докато C30 докато излезе на пазара ще стане на едно 2-3 години и ще се нуждае от фейслифт. Литекс протакат, за да го пуснат директно производство в Ловеч, което дано да означава, че имат скрити козове в ръкавите и планове как да се борят с по-нови модели като Логан. C30 има предимство с малко по-мощен двигател (но по-харчещ) и хубав автомат (CVT), който не се знае дали изобщо ще се предлага у нас (както не се предлага с C10). Покрай това, че май се поотказаха от C20R, накрая няма да се очудя ако се откажат от C30 и оставят само H6, защото той поне е модерен и евтин за класа си. Предлага нещо подобно на Kia Sportage, но с 10-15 бона надолу.

Можем само да стоим и да гледаме с усмивка

Новите Логан и Сандеро наистина изглеждат страхотно, а Логана, който е същия клас като C30, е на практика на същите пари и то с дизел (бензина обаче 75кс идва слабичък). Ще видим какво ще измислят от Great Wall/Литекс, за да се борят с румънците.

Разбира се, че пишем в "демократичен" форум. Няма нищо изтрито, нищо покрито Недей да мислиш, че има нещо персонално към теб - аз също пиша моите лични виждания за това как е подреден света. Може да не съм прав. Но нямам представа защо реагираш така остро и обидено.