admin

Тази сутрин в София: - бул. България, отбивката преди околовръстното - разминах се с сребърен Voleex C10 със спортна решетка - после на Горубляне, по Самоковско Шосе се разминахме с оранжев Voleex C10 със спортна решетка - накрая на стария път за Летището (след Брюксел) се разминахме с червен Voleex C10 с нормалната решетка - тестови с лепенки, колегата ми даде път за ляв завой, ПОЗДРАВИ И БЛАГОДАРЯ!

Зависи, офертата за 14 900 е със лизинга на Литекс със специални условия, може би и надценката върху 14 900 е по-голяма. Ако искаш по-различен лизинг, стандартната цена си остава 15 900.

Бих се обзаложил, че си е с предно. Като го обявиха по китайските сайтове - показваха, че ще е с парт-тайм 4х4 система, но като гледам спецификациите по сайтовете в държавите, в които се очаква - никъде не се споменава 4х4, а биха го рекламирали ако го предлага! http://chinaautoweb.com/2011/04/great-wall-voleex-c20r-mini-crossover-auto-shanghai-in-pictures-9/

Колите да не би да се продават в Русе или само за демо?

Вече може да се редактира датата и други атрибути на старите зареждания. Но все още не може да се редактират всички полета.

На последната среща на форума стана дума за навигации и обещах да пусна линкове за варианти, които според мен си струват. Първо, вече в магазини като Плесио, Мултирама, Техномаркет, Технополис, Метро и сигурно още десетки други, има евтини китайски навигации - такива без марка или с някаква нечувана марка, които можете да видите на място и имат цена до 150лв. Алтернативния вариант са няколкото големи сайта за китайски стоки. При тях доставката навсякъде е безплатна, но нещата се чакат по 2-3 седмици. Случвало се е стоката да бъде задържана на митницата (в София това е Централна Гара - за плащане на 20% мито при предоставена разпечатка на плащането от paypal). До сега съм поръчвал десетки пъти различни неща и не е имало проблеми. А именно: http://dx.com/ http://www.tinydeal.com/ Ето и един конкретен модел: http://dx.com/p/5-0-lcd-windows-ce-5-0-core-gps-navigator-w-fm-transmitter-internal-2gb-memory-europe-maps-41578 Друг интересен вариант е - вече има таблети с Андроид за под 150лв, 7-10 инча, батерията не държи много, но става за навигация в колата, а и целене на прасета на дивана вкъщи: http://www.tinydeal.com/shenxingzhe-pd10-7-multi-touch-android-40-8gb-tablet-pc-gps-p-57020.html В сайтовете има хиляди евтини електроники, зарядни, стойки. Ако изберете варианта с таблет, трябва да си изберете и аксесоари за кола. Варианта със специализирана навигация има всичко в комплекта. Винаги гледайте дадения продукт да има повече потребителски оценки и ревюта и то положителни. Android таблетите ТРЯБВА да пише, че имат GPS (не всички имат), на практика на всички от тях може да се инсталира софтуер за навигация - има хакнати варианти, най-популярни са iGo & Sygic. За джобните навигации най-често се ползва iGo като в интернет има карти за цяла Европа, включително пресни карти за България, български език, камери и бензиностанции - всичко, което може да ви трябва като тръгнете на път. Ако някой се сеща нещо да добавя.

Малко са още феновете. Много бих се радвал ако се организира среща в някой град различен от София. Дано след започването на продажбите на C20R/C30/H6, нещата да се пооправят.

Хммм... то в двигателя със сигурност не влиза гориво и няма горене между да кажем 1000 и въпросните 4000-5000 оборота (разхода е нулев, това е така нареченият "принудителен празен ход" и двигателя определено не се "охлажда шоково". А Ники твърди, че над 4000 оборота отново започва да влиза гориво. Ако е така, причината е друга - най-малкото на 4000 и повече оборота вътрешното триене е дори по-голямо от да кажем 2000 оборота и двигателя си отделя доволно количество топлина, не мисля, че ще изстине

Това е интересно, не виждам логика ако си по баира надолу, без да пипаш педала и колата е на 5000 оборота да кажем (което за мен не е форсиране), защо ECU-то би подавало гориво на двигателя? При мен на Хондата ако ще да съм на 3500 оборота (което е все едно 6000 на бензинов двигател) ако не натискам педала, разхода е нула. Почва да отбелязва, че вкарва гориво в цилиндрите на под 1200-1300 (при мен на празен ход седи на 800). Разбира се при бензиновия двигател може да е различно.

За Voleex C10 - около 7200-7400 е прекъсвача - малко след началото на червената линия. Качествата на 16-клапановия двигател на тази кола си проличават рязко след 4000 оборота и приятното усещане се задържа до въпросните 7200-7400. Ако колата е разработена (над 5000км) е срамота, че питаш във форума такива въпроси Редакция: Явно става дума за ППХ, а не при форсиране на двигателя на колко оборота ECU-то спира да подава гориво, за да не го повреди. То тогава, както хората са отговорили и по-долу, обикновено няколко стотин оборота над тези за празен ход, за да може при ряско натискане на съединителя, да не изгасне колата докато ECU-то отново подаде гориво. Тоест ако колата работи на 600 оборота на празен ход (колкото е Voleex-а), то на около 1000 и нагоре няма да харчи гориво.

Хайде, здравите в София - след 30 минути на среща

Градското много зависи. Ако киснеш много на климатик в задръстванията и караш доста агресивно, не бих се изненадал да харчи 20+, обаче ако случая не е такъв, работата на Митвас не е да отговорят на въпроса "защо", а да го оправят.

А някой дето да ни е интересен не иска ли да дойде? Сега очаквам janko да каже, че се включва

Много ми се иска да видя Steed в CarSpending.com вече, независимо дали бензинов, бензинов с газ или дизелов. almarkov ако имаш желание, ще съм ти благодарен ако се включиш

Как да използваме правилнo Part-Time 4x4 система - Почти винаги карайте в режим 4x2 (две задвижващи колела - от там и идва името на системата "part time 4x4" означава "само част от времето в 4x4 режим") - Включвайте в 4x4 режим само при настилки, при които приплъзването на колелата се очаква - сняг, лед, много мокра настилка (силен дъжд), много пясък, кал - Включвайте обратно в 4x2 режим веднага щом започнете да карате на суха настилка, която не позволява приплъзване - Не забравяйте, че в 4x4 режим всички колела се въртят с еднаква скорост, ако карате в 4x4 режим на сух асфалт, това ще доведе до повреди на диференциали/раздатъчна кутия доста бързо. Предполагам всеки знае, че колата когато не се движи при абсолютно права линия, левите й колела не се въртят със скоростта на десните, в 4x4 режим на PART-TIME система обаче, се въртят с еднаква скорост независимо дали завивате или карате направо - реално в 4x4 режим гумите ше се пързалят по асфалта, скапвайки се и натоварвайки много диференциалите. Това приплъзване не е проблем при мокър асфалт, сняг, лед, пясък, кал и тн, но при сух асфалт е пагубно - Не карайте в 4x4 режим с висока скорост, препоръката при Hover H5 е до 70км/ч, макар че дори такава скорост обикновено не предполага нужда от шофиране в 4x4 режим - Включвайте в 4x4 режим с ниска скорост, под 20км/ч, най-добре в спряло положение - Когато карате в 4x4 режим е добре да знаете, че завиването няма да е толкова прецизно и приятно като в 4x2 режим - Когато карате в 4x4 режим е добре да знаете, че ABS системата няма да работи правилно (всички колела се движат с еднаква скорост, спирачките не могат да отпуснат колелото, което е блокирало), тоест ако набиете спирачките рязко в завой, може да излетите от него, от което ABS-ът по принцип ви пази - Ако сте с пикап, най-добре в 4x4 режим да имате товар в колата, който да изравнява теглото на предния и задния мост Ако някой иска да допълни/препоръча нещо да бъде променено - нека го направи. Тогава мога да пусна тези "инструкции" като отделна важна тема в секциите Steed & Hover

Днес на околовръстното в София около кв. Горубляне засякох интересен Steed - черен, с бял hard-top и с лебедка. Да се чувства поздравен

Всъщност колко човека мислят да дойдат?

Оправих разни неприятни бъгове при редактиране на зареждане. След този уиикенд си сядам на гъза да направя някои отдавна обещани работи.

Вече графиката с изминатия път и разходите е по-подробна и с нови екстрички Има и оправени бъгове в нея. Като този с изминатия път - вече за колите с няколко горива показва само изминатия път с основното.

Според мен това за сега е просто демо Колите още не се продават, а като започнат, ще видим на сайта на greatwall.

Този вероятно е оборотния C30, който си го карат от литекс от сума време

Знам за този проблем и не съм сигурен как да го реша. Единия вариант е да показвам само изминатия път на основното гориво, тъй като бензин/газ се следят напълно отделно.

Ами, може и сигнал за тревога да е, ако смяташ да купуваш такъв. За сега няма повече бройки и са спрели продажбите и вноса му. Първо, защото двигателя е стар и е Евро 4, второ, защото сега ще пускат новия модел - Hover H6 на пазара и искат да го лансират. Имам информация от Литекс, не знам колко достоверна, че "скоро можем да върнем Hover H5, с по-модерни двигатели и кутии, така че да отговаря на Евро 5, но внос, а не производство в завода в Ловеч".

Добавени са още работи, като например "любими бензиностанции".

Това е чудесна новина, нека и другите при следващо обслужване да поискат жуженето от помпата да се отстрани в сервиза им