admin

Разделих темата. Ще помоля да се пускат отделни теми за отделните статии и отделните новини за нови завършени етапи или постижения. Тази тема е за ключ, тъй като отдавна е отговорила на въпроса "на какъв етап е завода", зададен преди много много време. Виж, разбирам ти мъката, но като страничен наблюдател - никоя частна фирма не е длъжна да публикува колко човека е наела, какво прави с тях, какво се случва в нея. Би било хубаво ако се хвалят (ако има с какво да се хвалят), става за маркетинг да кажеш кой нов цех е отворил, колко още човека са наети. Такива неща показват как цъфти бизнеса. Може би това не се случва или предпочитат да не привличат внимание докато не са готови с нещо реално. Но честно казано - някъде можеш ли да кажеш колко програмен код е написан във еди си коя IT фирма (такива има огромни, много)? Или колко ски комплекта са направени в завода на Атомик в Чепеларе? Колко човека работят във фабриките за дрехи *еди си къде* (и такива има много)? Искам да кажа, че не е редно да се възмущаваме, че никой не ни води отчет какво е свършил или кога ще го свърши. Ако ти имаше собствена фирма, би ли позволил някой дето няма нищо общо с теб да ти иска да му репортуваш? Въпроса ми е поне толкова насочен и към pac

Каква мъгла? Същото като преди 6 месеца - завода си работи Каква информация трябва да очакваме?

Ще видим как ще тръгне темата, но според мен единствения начин е някой да се захване и да събере пръснатото по темите като един пост с линкове и резюме (едно изречение) към всеки линк. Ако някой го започне, аз ще се постарая да го разширя и направя като важна тема и да добавям всички нови линкове и коментари описани в тази тема. Така всичко ще е в първия пост и ще е видимо.

В Сърбия почнаха да правят Фиат, като на техния пазар това ще се лансира под формата на по-ниски цени и "родно" производство. В Румъния си имат Дачия и добри данъчни компенсации от държавата. В Турция производители безброй. Гърция е много голям пазар без собствено производство (до колкото знам), така че там може да се търсят продажби (особено на пикапа). Македония е прекалено малка, за да я броим за фактор. А колкото по на запад отиваме, толкова по-трудно ще е за Great Wall да се наложи. Ще отнеме едно 10-20 години докато постигнат качество и репутация подобно на корейците Hyundai/Kia.

И аз така чувам. Но средата на другата година ще е адски късно за C30, ще си е направо за фейслифт/нов модел, а с темповете, с които стават нещата - това няма да се случи скоро. Вносът е хубаво нещо, от гледна точка на това, че хората трябва да свикват с продукцията на GW, да намалеят стереотипите, че всички китайски коли са боклуци - като представят стар модел, на фона на лъскави алтернативи с малко по-висока цена - потребителят е вероятно да избере проверенето.

И снимки, тук обичаме снимки Честито!

Факт, че китайците се мотаят. Ще видим как ще се позиционира и продава когато най-накрая се появи в представителствата, което уж щеше да се случи още на пролет. А не бих се изненадал да се забави още. Притеснителното е, че моделът е вече на 2 години и започва да остарява. Повечето марки в европа на 5-6 години пускат нов модел, на 2-3 години пускат фейслифт. Докато за сега Great Wall се забавиха значително и това са допълнителни фактори, които допълват проблема с лошата репутация на китайците като цяло. C30 е на пазара още от средата на 2010та (в Китай), Hover H6 е по-актуален. Надявам се с времето да стигнат ниво, при което да пускат паралелно "по света и у нас".

Не го броя, защото е 4-скоростно дърво, което качва много разхода, не знам колко хора биха си взели колата с тази кутия. Виж, C30 ще се предлага с CVT, което за мен е в пъти по-добро решение и от към икономия и комфорт и динамика.

Цените са съвсем в реда на нещата. Интересно дали ще предлагат Buy Back - ако някой от настоящите клиенти желае, да изкупят текущия автомобил и да се качат на новия

Трябва да се премислят категориите за разходите генерално. Днес обаче възнамерявам да кача новото търсене на бензиностанции - по адрес/координати.

2 или 3 години е гаранцията, за тези пари (< 20 000лв) няма климатик, има само 2 колони към аудиото и предни ел стъкла. Но за 26 хиляди вече нещата са над оборудването на C30 и дизел. Няма автоматик.

Цените започват от 19 460лв. Повече информация тук: http://www.cars.bg/news/review/view/5646/Bjudzhetniyat-Citroen-C-Elysee-veche-e-v-Sofiya Great Wall C30 започне да се търкаля скоро по улиците, защото определено франсетата не играят на дребно. Конкуренцията и натиска от европейските марки може само да спомага за ниските цени на китайчетата

Сложих иконки за гумите в таблицата със зарежданията. Един от потребителите от Рено форума ги направи (Wolf). Благодарности Направени са и доста други дреболии, например картинките на колите се режат правилно в различните си размери и изглеждат като цяло по-добре, макар че е трудно да се забележи.

Значи се отлага на 13ти

Ами, варианта е да я отложим една седмица

Можеш да купиш колата от който представител в страната решиш и да я обслужваш гаранционно при който представител в страната решиш. В София отзивите от Митвас са като цяло позитивни. Сред тези от Грейт Ауто има и позитивни, но и има и много силно негативни.

Преди това на пролет ще трябва да туриш летните на нещо

Някаква информация кога ще могат да се купят някои от моделите и на какви (приблизителни) цени?

До колкото знам камери слагат и заради безкрайно корумпираните полицаи (ако тук си мислим, че знаем какво е корупция - е то там са я създали). Често ги спират и изнудват за несъществуващи нарушения, с камерата могат да се защитят какво е станало.

Честита ти нова кола, колега Не би трябвало да имаш проблем да сложиш обикновен ГИ на този двигател. В крайна сметка почти същия двигател е на малко по-старите таксита Соната, сред които няма такова дето не е с ГИ

Hover H5 никога не е бил на конвейра, че да бъде сменян. Просто бе стар модел и спряха да го внасят. Уж "скоро" трябва да тръгнат C30, C20R, Hover H6 и то не само да се продават, а и да се сглобяват в Ловеч. Друг е въпроса, че "скоро" се чува от доста време насам.

Андреев, аз правих 4 дни тестдрайв на колата, седалката много ми хареса. За сравнение в Дачия Логан, седалката ми се стори направо отвратителна. Вярно е, че седалката на Волекса няма опора на кръста и не знам как се държи при часове наред шофиране (най-много я карах 4 часа в един ден общо, по 2 с голяма почивка между тях). Докато по-високия клас автомобили си има лумбална опора и е по-различно. Да кажем с моят автомобил съм карал от Франция до България на веднъж (1900км за 23 часа с кратки почивки) и умората беше огромна, но не и заради седалката. С Волекса се съмнявам да може да се направи нещо такова, но и Волекса си е градски автомобил.

Дано и да нямаш повече проблеми с такива досадни дреболии

Като му гледам ника, май си е негова фирмата ПП: И от мен честито!

Три милиона километра данни, които растат все по-бързо. Благодаря на всички! Искам да добавя, че двама нови програмисти се включиха в проекта (мои приятели), с което се надявам да започнем да го движим много по-бързо.